Энергетические компании взвешивают горячие республиканские праймериз в Западной Вирджинии

Первичные выборы в Западной Вирджинии 10 мая могут указать, куда Республиканская партия пойдет в экономическом и политическом плане. В Первом округе Конгресса противостоят два действующих президента — традиционный консерватор, бывший председатель Республиканской партии штата, против подстрекателя Трампа.

Штату нужна квалифицированная рабочая сила и современные автомагистрали и дороги для найма квалифицированных производственных предприятий — такие инвестиции предусмотрены новым законом об инфраструктуре. Штат должен получить начальный капитал из федерального бюджета, чтобы добиться процветания и уменьшить свою зависимость от государственных программ. Тем не менее, этот закон, который помог привлечь в штат два крупных бизнеса, является ключевым моментом в этой гонке в Конгрессе.

Член палаты представителей Дэвид МакКинли — житель Западной Вирджинии в седьмом поколении, проголосовавший за закон об инфраструктуре на сумму 7 триллиона долларов. Инженер-электрик баллотируется против члена палаты представителей Алекса Муни, профессионального политика. Он переехал из Мэриленда в Западную Вирджинию в 1.2 году — как раз тогда, когда освободилось место в Конгрессе. Муни проголосовал против закона об инфраструктуре, чтобы успокоить Дональда Трампа. Но это противоречит потребностям всех энергетических компаний, которые зависят от расширения и модернизации инфраструктуры.

Западная Вирджиния отчаянно нуждается в новых дорогах, мостах и ​​широкополосной связи — подобно той инфраструктуре, которую отстаивал ее бывший сенатор Роберт С. Берд. Действительно, Американское общество гражданских инженеров поставил Западной Вирджинии «D» в своем табеле успеваемости, заявив, что «большая часть инфраструктуры штата, построенная за последние 70 лет, пришла в упадок, в то время как новое строительство, замена, восстановление и ремонт не поспевают за потребностями».

Сравните этот анализ с только что опубликованным отчетом СмартАссет это говорит о том, что Западная Вирджиния получает в 2.36 раза больше доходов от федерального правительства, чем ее жители платят подоходный налог. Штат получает более 45% своих доходов из федеральных источников. Но жизненно важно проанализировать разницу между деньгами, потраченными на средства к существованию человека, и инфраструктурой: если люди хотят стать финансово независимыми, у них должны быть экономически жизнеспособные возможности.

МакКинли пользуется поддержкой большинства деловых и политических лидеров штата. С этой целью лидеры нефтяной, газовой и угольной промышленности поддерживают его, отмечая, что он доступен и прислушивается к их опасениям. Одна история E&E сказали, что они дали Мак-Кинли 190,000 5,600 долларов и Муни XNUMX XNUMX долларов, хотя Муни загребает тонну денег от хардкорных групп интересов за пределами штата.

Инженер против оппортуниста

ExxonMobil Corp., Williams Cos. и Quintana Resources поддерживают McKinley. То же самое делают сенатор Джо Мэнчин и губернатор Джим Джастис. Его поддержали почти все газеты округа, а также Торговая палата штата и Ассоциация производителей.

«Закон об инфраструктуре обеспечивает двигатель для сильного экономического роста», — говорит Ребекка Макфейл, президент группы производителей штата. «Трудно управлять производственным предприятием, когда нет надлежащих дорог, мостов или широкополосной связи. Эти проекты будут иметь долгосрочный эффект. Муни должен изучить данные и узнать о потребностях Западной Вирджинии. Его позиции кажутся политическими, а не теми, которые отвечают интересам нашего государства».

Новый закон об инфраструктуре помог Западной Вирджинии привлечь значительные инвестиции: Сталелитейный завод Nucor Corp. стоимостью 2.7 миллиарда долларов будет завершен к 2024 году, и первоначально в нем будет работать 800 человек. Он будет в значительной степени полагаться на зеленую энергию для питания своего объекта. Региональный «водородный хаб» также может быть расположен в штате, который получит около 8 миллиардов долларов по закону об инфраструктуре 2021 года.

Кроме того, энергетическая стартап-компания SPAR
AR
В этом году KZ построит в штате завод по производству электрических аккумуляторов. Он начнется с 350 человек. Он будет работать с Объединенными горняками Америки для обучения людей, которые уже имеют квалифицированные навыки. аккумуляторы будут питать электромобили и хранить избыточную энергию ветра и солнца.

Чтобы намотать эти предприятия, все руки должны были быть на борту. Это включает в себя федеральных законодателей, гребущих вместе с теми, кто находится в Капитолии штата. Неявным в этих коллективных усилиях является понимание того, что будущее государства зависит от инвестиций в новую энергетическую экономику — таких вещей, как солнечные панели, ветряные мельницы и аккумуляторные устройства.

Но не хватало одного человека: Муни, который назвал эти усилия «частью либеральной программы демократов», добавив, что государство должно возродить свою угольную промышленность. Затем он раскритиковал деньги, потраченные на строительство станций зарядки электромобилей — вещи, которые могли бы принести пользу углю. Муни утверждает, что он больше, чем его оппонент, заинтересован в охране общественного кошелька. Это странное обращение, потому что он сталкивается два требования этики за то, что потратил 40,000 XNUMX долларов из предвыборных денег на питание, семейный отдых и отправку офисных сотрудников по личным поручениям.

Напыщенное поведение

Суть в том, что Муни — политический халтурщик, деградирующий общественный дискурс. Мэриленд отправил его с поражением, и теперь он едет в Западную Вирджинию.

Совесть МакКинли движет его действиями в Конгрессе. Он хочет, чтобы Западная Вирджиния поднялась, чтобы сохранить текущие предприятия и привлечь предприятия завтрашнего дня. Как старший член комитета Палаты представителей по энергетике и торговле, он соавтор двухпартийного законодательства для поощрения инвестиций в экологически чистые технологии, улавливание и хранение углерода. Это не о чтении крылатых фраз. Речь идет о создании рабочих мест.

Поскольку Дональд Трамп не мог принять закон об улучшении инфраструктуры, «он не хотел, чтобы он был принят при последующей администрации», — сказал МакКинли. Новости метро Западной Вирджинии. «Откровенно говоря, когда дело доходит до этого, это Западная Вирджиния. Я ждал 11 лет, чтобы проголосовать за законопроект об инфраструктуре. Я не собираюсь играть с этим в политику».

На последний взгляд, МакКинли имел преимущество в 5 очков. над Муни. Результат многое скажет о направлении Республиканской национальной партии и о том, есть ли будущее у гражданского политического дискурса в американской политике. Если победит МакКинли, это будет победой Западной Вирджинии — штата, которому нужны федеральные инвестиции и жизненно важная инфраструктура, чтобы освободиться от зависимости от налогоплательщиков.

Еще от этого автора:

- Сможет ли Западная Вирджиния обойти уголь?

- Уголь, саквояжи и кандидаты в конгресс

- Труд ослабел в Западной Вирджинии

- Почему наводнения в Западной Вирджинии являются результатом изменения климата

- «Социальные пиявки» и кандидат в Конгресс от Западной Вирджинии

- Западная Вирджиния истекает кровью, но законодатели штата не будут обсуждать

- Может ли Грета вдохновить Аппалачи?

- Может ли Америка позволить себе игнорировать изменение климата?