Domino's Bolts к будущему доставки пиццы по сделке, использующей 800 электромобилей

За последнее десятилетие или около того Domino's использовала всевозможные технологии, чтобы подняться на вершину мирового бизнеса по производству пиццы, и теперь она делает ставку на еще один технологический гамбит, чтобы продолжить восхождение: полностью электрические транспортные средства для доставки.

Крупнейшая в мире компания по производству пиццы начала принимать более 100 электромобилей Chevrolet Bolt, изготовленных по индивидуальному заказу, в избранные франчайзинговые и корпоративные магазины по всей территории Соединенных Штатов, и еще 700 выйдут в ближайшие месяцы, что сделает ее крупнейшей электрической пиццерией. автопарк доставки по стране.

«Наши франчайзи заинтересованы в том, чтобы заказывать еще больше, потому что сочетание доступности и общей стоимости владения транспортным средством имеет важное значение», — сказал мне генеральный директор Domino's Pizza Рассел Вайнер. «Другой ключевой частью этого является наше партнерство с Enterprise Fleet Management, которая будет обслуживать автомобили».

Ассоциация Сделка с болтом также является самым большим гамбитом Domino в отказе от традиционной модели найма курьеров, которые водят свои автомобили. «Со временем все затраты растут, поэтому разница между этими автомобилями и нашей традиционной моделью сокращается», — пояснил Вайнер.

«Мы также увидели возможность внести позитивные изменения, отправить электромобили на дорогу, чтобы доставлять отличную пиццу и доставлять ее все лучше и лучше с каждым днем. Мы доставляем три миллиона пицц каждый день по всей планете». В целом, Bolts будет предлагать преимущества достаточного времени автономной работы, избегая при этом финансовых последствий высоких цен на газ.

(Что касается общих целей устойчивого развития, Domino's также выпустил свой Отчет о рациональном управлении за 2022 год, который показал значительный прогресс в выполнении того, что Вайнер назвал обязательством «создать долгосрочный устойчивый бизнес, в котором окружающая среда может процветать по мере роста нашего бизнеса».)

Решение Domino в отношении Bolt является продолжением общей корпоративной ориентации на доставку с тех пор, как основатель Том Монаган запустил Domino's с Volkswagen Beetle в 1960 году в Анн-Арборе, штат Мичиган; у компании до сих пор есть та машина. Domino's вырос за последующие полвека в значительной степени благодаря акценту на доставку, который на протяжении десятилетий включал обещание доставить дымящиеся пироги в течение получаса от мест, где готовят пиццу.

«По мере того, как наш бизнес развивался с течением времени, произошло то, что в большинстве случаев в Соединенных Штатах наиболее эффективным способом доставки как для нашей компании, так и для наших франчайзи было нанять людей, которые хотели водить машину, у которых были свои автомобили». — вспоминал Вайнер. «Мы платили нормальную заработную плату и возмещали им расходы в зависимости от пробега. Это был действительно единственный способ, которым мы и все другие пиццерии могли это сделать.

«Были карманы автомобилей компании и автомобилей, принадлежащих франшизе. Но люди будут ездить на нем так же, как на арендованном автомобиле, и из-за затрат эти автомобили не имеют особого смысла. Когда у людей есть собственная машина, они всегда склонны водить ее немного осторожнее».

В то же время, по словам Вайнера, «пул людей, доступных для вождения, сейчас очень конкурентоспособен». Нехватка водителей-доставщиков даже в некоторой степени ограничивала бизнес Domino во время и после пандемии, поскольку спрос на доставку вырос. Тот факт, что вся индустрия быстрого питания столкнулась с одной и той же проблемой, привел к появлению агрегаторов доставки, таких как Doordash, которые используют многие компании ресторанов быстрого обслуживания. Но Domino's продолжает предоставлять собственную службу доставки в качестве конкурентного преимущества.

Подход сети к доставке по-прежнему отражает фирменный акцент на технологии, которые также вывели Domino's на вершину бизнеса онлайн-заказов с помощью различных приложений, которые помогли ей стать сетью пиццерий № 1 в США и во всем мире. несколько лет назад. В случае доставки, например, Domino's экспериментировала с автономными транспортными средствами и в 2015 году выпустила изготовленный на заказ автомобиль для доставки пиццы под названием DXP. DXP был малолитражным автомобилем Chevrolet Spark, перепрофилированным, среди прочего, с индивидуальными нагревательными печами в задней части и специальным местом для хранения двухлитровых бутылок из-под газировки.

«В итоге у нас в пути оказалось около 150 таких», — сказал Вайнер. В некоторых сообщениях говорилось, что компания изначально хотела выставить тысячи DXP. В любом случае, «нам нужно было сделать наши поставки профессиональнее, — сказал он, — и DXP стал еще одним важным шагом». Domino's также уже доставляет пиццу на 24 международных рынка с помощью электрических велосипедов и скутеров, чьи водители несут «тепловую сумку, которая сохраняет продукт действительно горячим».

По словам Вайнера, с добавлением сотен магазинов Bolts, многие из которых будут принадлежать крупным многопрофильным франчайзи Domino с магазинами в определенных городах, «мы как бы сможем ловить водителей из двух пулов. Один из них — наш традиционный водитель, у которого есть собственная машина и который хочет водить машину; но именно здесь соревнуются все остальные [за водителей].

«Что касается другого пула, большого пула, подумайте обо всех людях, которые имеют водительские права, но не имеют автомобиля или не хотят водить собственный автомобиль. В наших магазинах много людей, которые имеют водительские права, но не являются курьерами. Новые Bolts позволят нам приобретать и нанимать людей из этого другого пула, и в крайнем случае мы можем взять еще одного инсайдера из ресторана и доставить его на этом транспортном средстве».