Генеральный директор Delta Airlines призывает Конгресс профинансировать обновление системы управления воздушным движением 30-летней системы

Ключевые вынос:

  • Тысячи рейсов были остановлены в начале января из-за сбоя в работе системы NOTAM.
  • Хотя система NOTAM предоставляет пилотам и экипажам информацию о безопасности полетов, она относительно устарела.
  • Генеральный директор Delta Air Lines призывает законодателей предоставить FAA больше средств для модернизации его технологий.

Если вы летали недавно, вы, вероятно, беспокоились о том, чтобы вовремя добраться до места назначения.

После катастрофы с поездками в отпуск, в результате которой было отменено более 10,000 5,000 рейсов, сбой системы привел к задержке или отмене более XNUMX XNUMX рейсов в начале этого года. Натиск отмен заставит любого опасаться авиаперелетов.

Последняя ситуация вызвала комментарии генерального директора Delta Airlines. Давайте посмотрим, что происходит, как это может повлиять на отрасль и как Q.ai может помочь.

Что происходит?

Последнее фиаско с рейсами в начале января привело к срыву более 5,000 рейсов. Сбой в системе уведомлений о воздушной миссии (NOTAM) вынудил FAA приостановить внутренние вылеты примерно на два часа 11 января. Это оказало существенное влияние на авиакомпании по всей стране.

После хаоса в полете FAA опубликовало заявление по этой проблеме: «FAA продолжает тщательный анализ, чтобы определить основную причину сбоя системы уведомлений о воздушных полетах (NOTAM). Наша предварительная работа выявила сбой в поврежденном файле базы данных. На данный момент нет никаких доказательств кибератаки. FAA усердно работает над дальнейшим выявлением причин этой проблемы и предпринимает все необходимые шаги, чтобы предотвратить повторение подобных сбоев».

Эта проблема стала серьезной проблемой для авиакомпаний, в том числе крупных перевозчиков, таких как Delta Airlines. В отчете о доходах за четвертый квартал Эдвард Бастиан, генеральный директор Delta Air Lines, сказал: «Я думаю, совершенно очевидно, что среди наших политических лидеров должен быть призыв к действию; Конгрессу и Белому дому, чтобы финансировать и должным образом предоставлять FAA ресурсы, необходимые им для выполнения работы».

Бастиан продолжает: «Мы давно говорили о необходимости модернизации наших систем управления воздушным движением. Я думаю, что это кристально чистый пример проблемы, с которой сталкивается FAA, когда у вас есть стареющие системы, которые не настолько устойчивы, как должны быть. У вас есть инструменты и технологии, которые несколько устарели, а уровень персонала не соответствует требованиям».

В дальнейших комментариях Бастиан признает, что FAA делает все возможное с имеющимися у них ресурсами. Однако он подчеркнул, что FAA должно получать необходимое финансирование от Конгресса для поддержания сильной авиационной инфраструктуры.

Система НОТАМ ФАУ

Если вы до сих пор не слышали о системе NOTAM, вы не одиноки. Эта отечественная система доставляет важную информацию пилотам и экипажам. Цель системы — предоставить экипажу на борту любую необходимую информацию о безопасности перед взлетом.

Эта система существует в той или иной форме уже более 75 лет. Первоначально он был создан для информирования капитанов кораблей о потенциальных опасностях, но был адаптирован в виде воздушного уведомления под названием «Уведомление для летчиков». В прошлом году система была переименована в «Уведомление о воздушных миссиях» с целью повышения инклюзивности.

Изменения в инфраструктуре полетов могут решить проблемы

Идея модернизации устаревшей системы НОТАМ не нова. Фактически, многие годами призывали к модернизации инфраструктуры полетов в нашей стране.

На протяжении многих лет FAA работало над NextGen, который представляет собой обширный план по модернизации инфраструктуры авиакомпаний по всем направлениям. К сожалению, прогресс в этом многолетнем проекте замедлился из-за проблем с бюджетом. В частности, изменяющийся бюджет FAA подлежит обновлению каждые пять лет.

Ответ законодателя

Как обычно, законодатели неоднозначно реагируют на комментарии Бастиана. Некоторые республиканцы критикуют тех, кто занимает руководящие должности в FAA и DOT.DOT
, в то время как некоторые демократы поддерживают FAA и уверены в способности агентства изменить ситуацию.

В ближайшие недели и месяцы путешественникам и авиакомпаниям придется подождать и посмотреть, что делает FAA для продвижения вперед. Хотя большинство надеется, что агентство сможет защитить систему от массовых сбоев в будущем, многие согласны с тем, что пришло время обновить систему доставки информации.

Воздействие на инвесторов

Для инвесторов шаткая система NOTAM вызывает беспокойство во всей авиационной отрасли. Когда рейсы отложено и отменено, что стоит авиакомпаниям драгоценного времени и прибыли. В то время как погода всегда будет приводить к крупномасштабным отменам рейсов то тут, то там, сбой в работе системы NOTAM — это потеря времени в воздухе, которую можно полностью избежать.

Конечно, никто не может предвидеть, как развернется драма системы НОТАМ. Тем не менее, поступательный прогресс FAA в направлении модернизации, вероятно, обеспечит столь необходимое развитие инфраструктуры для авиационной отрасли.

Если вы инвестор, который не хочет отслеживать взлеты и падения проблем с рейсами, возможно, вам подойдет использование искусственного интеллекта (ИИ). К.ай предлагает инвестиционные наборы на базе ИИ для создания портфеля, соответствующего вашим инвестиционным целям. Когда рынок изменится, Q.ai внесет необходимые коррективы, чтобы ваш портфель соответствовал вашей толерантности к риску и целям.

Заключение

Инвесторы, решившие добавить в свой портфель отдельные акции, могут найти возможности, следя за заголовками. По мере того, как отрасль авиаперевозок движется вперед, главные новости могут иметь большое значение для компаний и инвесторов.

Но если вы не хотите следить за заголовками, подумайте о работе с К.ай.

Загрузите Q.ai сегодня для доступа к инвестиционным стратегиям на основе ИИ.

Источник: https://www.forbes.com/sites/qai/2023/01/20/delta-airlines-ceo-calls-on-congress-to-fund-air-traffic-control-updates-to-a- 30-летняя система/