Cummins повышает Дженнифер Рамси до генерального директора, поскольку дизельный гигант ищет капитальный ремонт чистых технологий

Крупнейший производитель дизельных двигателей для грузовиков и большегрузных автомобилей хочет стать крупным игроком на растущем мировом рынке экологически чистых электрических и водородных коммерческих автомобилей. В будущем эту задачу возглавит новый генеральный директор Дженнифер Рамси, сменившая на этой должности давнего руководителя Тома Лайнбаргера.

Рамси, в настоящее время президент и главный операционный директор компании Columbus, штат Индиана, приступает к своей новой работе 1 августа. Она станет первой женщиной, возглавившей компанию Cummins с момента ее основания в 1919 году, и седьмым генеральным директором компании за более чем столетие. Лайнбаргер, возглавлявший компанию с 2012 года, станет исполнительным председателем, а также останется председателем совета директоров.

В течение своего десятилетия, когда он руководил Cummins, и даже раньше, Лайнбаргер начал выходить за рамки основного дизельного бизнеса компании. Среди прочего, он создал подразделение New Power, которое занимается коммерциализацией аккумуляторных, гибридных и водородных топливных элементов для грузовиков, поездов и других тяжелых транспортных средств. 48-летний Рамси тесно сотрудничал с ним в этом вопросе и намерен продолжить переход на продукты, которые производят гораздо меньше выбросов, вызывающих потепление климата.

«Этот переход не будет легким. В некоторых из этих технологий все еще есть значительный прогресс, необходимый для того, чтобы они были жизнеспособными для наших приложений, — технологии, которые могут свести вас к нулю», — говорит Рамси. Forbes. В частности, для аккумуляторных и водородных систем «должно произойти значительное наращивание инфраструктуры», — сказала она.

Уроженец Индианы, Рамси работает в компании Cummins с 2000 года, проработав год руководителем группы, работая над водородными топливными элементами для Nuvera. Она имеет степень в области машиностроения Университета Пердью в Индиане и Массачусетского технологического института.

Взяв на себя эту новую роль, Рамси присоединяется к Мэри Барра из General Motors как к одной из немногих глобальных промышленных компаний, возглавляемой женщиной. И подобно Барре, которая подталкивает GM к тому, чтобы стать лидером продаж легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов, она хочет, чтобы Cummins увидела доминирование в электрических и водородных системах, достигнутое в дизельных двигателях.

Ежегодно компания продает около 1 миллиона двигателей, в основном дизельных, для грузовиков, лодок, поездов, горнодобывающего оборудования, военной техники и генераторов. Чистая прибыль Cummins в прошлом году составила 2.1 миллиарда долларов при объеме продаж 24 миллиарда долларов. Из этого общего количества его блок New Power внес всего 108 миллионов долларов выручки в 2021 году. Компания опубликует результаты за второй квартал и первое полугодие 2 августа.

Cummins также завершает Приобретение $ 3.7 млрд. производитель автомобильных компонентов Meritor объявил в начале этого года, и, по словам Рамси, могут быть заключены новые сделки, не определяя потенциальных целей.

«Мы продолжаем оценивать другие приобретения, которые имеют смысл для использования некоторых ключевых технологий, которые могут нам понадобиться», — сказала она. «Мы будем делать приобретения, когда и если они будут иметь смысл».

Лайнбаргер сказал, что Рамси играл ключевую роль в управлении глобальными операциями Cummin в качестве главного операционного директора, особенно в прошлом году, когда проблемы в цепочке поставок и рост цен на сырьевые товары стали большой головной болью, и он хорошо подходит для управления делами в будущем.

(Подробнее о Linebarger и Cummins см.: Как дизельный гигант Cummins может победить Tesla в битве за экологичный двигатель)

«Джен — талант, который появляется раз в поколение, и правильный лидер для Cummins, — сказал Лайнбаргер в веб-трансляции. «Она была моим партнером в разработке стратегии Destination Zero, в которой излагается, как декарбонизация нашей отрасли станет значительной возможностью роста для Cummins».

Акции компании упали на 1.8% в четверг до $196.09 в Нью-Йорке.