«Я думаю, что если вы не думаете, что что-то существенно изменилось после пандемии, что будет постоянно отличаться от допандемического, я думаю, что это довольно убедительный путь к материальному росту», — продолжил Гарсия.
Тем не менее, были причины для беспокойства по поводу Carvana, которая стала публичной в 2017 году.
В апреле компания, известная своими торговыми автоматами для автомобилей, сообщила о том, что JP Morgan назвал «кварталом, подорвавшим уверенность», поскольку она сообщила о большем, чем ожидалось, убытке в размере 2.89 доллара на акцию, что намного выше ожидаемого убытка FactSet в размере 1.44 доллара. доля.
В следующем месяце Carvana завершила сделку по приобретению Adesa US, компании KAR Auction Services за 2.2 миллиарда долларов. (ЧТО Получить отчет KAR Auction Services Inc. единица оптового аукциона транспортных средств.
«Матричный телефонный центр» Сделка включает 56 офисов Adesa в США, включающих 6.5 млн квадратных футов зданий и более 4,000 акров земли.
В то время Гарсия сказал: «Мы стремимся использовать это согласование с Adesa как для улучшения опыта клиентов физических аукционов Adesa, так и для того, чтобы сосредоточиться на значительной и устойчивой эффективности, а также на экономических улучшениях для Carvana, чтобы катапультировать обратно к быстрому прибыльному росту как промышленность неизбежно восстанавливается».
Во время мероприятия в Блэре Гарсия сказал, что «мы продали 50,000 XNUMX автомобилей оптом в прошлом квартале, и многие из этих автомобилей были отправлены на очень большие расстояния, поэтому их не нужно будет отправлять в будущем, когда мы откроем эти места в США».
«Кроме того, в розничной торговле также есть значительная экономия на логистике», — сказал он. «Мы представили число, которое говорит о том, что если вы посмотрите на продажи, которые произошли в пределах 200 миль от покупателя, где автомобиль был в пределах 200 миль от того места, где был покупатель, мы потратили в общей сложности примерно на 750 долларов меньше, чем наша средняя продажа сегодня».
Все хорошо и хорошо. Однако в тот же майский день, когда Carvana объявила о приобретении Adesa, компания уволила 2,500 сотрудников, или около 12% своей рабочей силы, многие из которых получили плохие новости через Zoom.
Прокрутите, чтобы продолжить
«Только что меня уволили в зуме с 600 другими людьми, потому что они случайно наняли слишком много людей на год», — один человек. чирикнул 10 мая. «F@ck carvana».
«Я был на том же зуме, это было так фальшиво и заранее записано!» другой человек сказал . «Извините, Карвана! Я чувствую, что твоя боль длилась 1.4 года. Компания так сильно изменилась из компании, работающей с людьми, в ужасный телефонный центр с матричным управлением».
«Люди по телефону приятные, но…» Компания заявила, что ее руководители откажутся от своей зарплаты до конца года, чтобы внести свой вклад в выходное пособие увольняющимся сотрудникам.
«Основной бизнес Carvana — выдача и секьюритизация автокредитов, а также субстандартных кредитов», — сказал Дэниел Тейлор, профессор бухгалтерского учета. в Уортонской школе . «Следовательно, бизнес-модель очень чувствительна к процентному риску. По мере того, как политика ФРС по нулевой процентной ставке подходит к концу, и экономика начинает колебаться, субстандартные кредиты будут оцениваться с большим дисконтом».
Штат Иллинойс отозвал у Carvana лицензию на продажу автомобилей в прошлом месяце из-за задержек с оформлением документов и регистрацией транспортных средств. Аналогичные жалобы были у потребителей во Флориде.
Через две недели Carvana's разрешили возобновить работу в Иллинойсе, но со значительными ограничениями.
Проблемы компании вызвали очень сильные чувства в социальных сетях.
«Осторожно… У меня был абсолютно ужасный опыт покупки автомобиля. @Карвана », — Дэн Абрамс, юридический обозреватель и телеведущий. чирикнул ранее в этом месяце. «Не доставили, потом у машины были проблемы, потом они ее «потеряли». Люди по телефону приятные, но когда вам нужна услуга, это была катастрофа».
«Карвана ужасна!» одна персона ответ . «Они пытались задержать нашу доставку на неделю только потому, что машине нужен новый аккумулятор. Мы отменили и пошли в другое место».
«Хотя каждый отдельный сотрудник в @Карвана были добры и настолько полезны, насколько они могли быть, но это был единственный худший опыт работы с клиентами, который у меня был в моей жизни, и это продолжалось в течение * месяцев * », другой человек чирикнул .
Carvana не ответила на просьбу о комментарии, но также было несколько твитов с похвалой в адрес компании.
«Слишком быстро вырос» «Мне жаль, что у вас был плохой опыт», один человек сказал . «Я думаю, что компания росла слишком быстро, и теперь у них огромные проблемы. Мой опыт в Юте был феноменальным. Ждал свои номера и регистрацию около 3 месяцев, но никаких нареканий».
«Нам действительно повезло с Carvana в прошлом году… Жаль слышать, что вам не так повезло!» другой человек сказал .
В прошлом месяце аналитик Bank of America Нат Шиндлер снизил свою целевую цену на Carvana до 80 долларов с 225 долларов, заявив, что изменение мнения рынка «было вызвано некоторыми вещами, полностью неподконтрольными компании», такими как Covid и влияние цепочки поставок. к автомобильному рынку, что вызвало резкий рост цен на подержанные автомобили, а затем снова медленное падение.
Но аналитик также увидел некоторые вещи, «которые явно находились под его контролем», такие как негабаритный штат сотрудников и рост вознаграждения в 2021 году, что привело к резкому скачку операционных расходов на единицу розничной торговли, а также шаг к приобретению Adesa и, как следствие, дорогостоящее увеличение долга.
Шиндлер сохранил свою рекомендацию покупать акции, поскольку он все еще верит в Carvana и ее возможности, учитывая, по его мнению, что она предлагает потребителям принципиально лучший способ делать покупки и покупать подержанные автомобили.