Barra ожидает, что к 2025 году прибыль от электромобилей будет сопоставима с бензиновыми автомобилями

General Motors ожидает, что к 2025 году ее прибыль от новых электромобилей будет соответствовать доходам от легковых и грузовых автомобилей с традиционными двигателями, что на несколько лет раньше запланированного срока и то, что многие считали возможным.

Генеральный директор GM Мэри Барра в четверг заявила, что обновленный прогноз учитывает федеральные стимулы в соответствии с Законом администрации Байдена о снижении инфляции, который включает возврат денег для компаний, которые производить электромобили в Северной Америке а также для потребителей и клиентов автопарка, которые покупают автомобили.

«Ясно, что эти кредиты помогут открыть новую эру технологических инноваций и создания рабочих мест, что позволит достичь того, что было задумано», — сказал Барра во время дня инвестора. «Это будет хорошо для американской экономики. Это будет хорошо для американских семей. Это будет хорошо для окружающей среды, и, честно говоря, General Motors хорошо подготовлена».

По словам финансового директора Пола Джейкобсона, стимулы, как ожидается, увеличат маржу прибыли по портфелю электромобилей GM дополнительно на пять-семь базисных пунктов по сравнению с маржой «от низкой до средней однозначной цифры» к тому времени без федеральных стимулов. Он сказал, что GM рассчитывает стать одним из первых, если не первым, кто получит право на получение полной потребительской налоговой льготы в размере 7,500 долларов США, которая будет учитывать более строгие требования к источникам материалов для аккумуляторов электромобилей.

Ожидается, что такая прибыль поможет увеличить выручку GM в совокупном годовом исчислении на 12% до более чем 225 миллиардов долларов, включая 50 миллиардов долларов от электромобилей, в 2025 году, заявила компания в четверг.

В преддверии мероприятия в Нью-Йорке инвесторы и аналитики ожидали, что GM прольет свет на свои краткосрочные планы прибыльности электромобилей, а также на перспективы бизнеса в период роста процентных ставок, роста инфляции и рецессии.

Акции GM колебались от красного к черному во время мероприятия, но закрылись в четверг ростом менее чем на полпроцента до 38.64 доллара за акцию. Акции компании упали на 34% в 2022 году на фоне опасений, что экономический спад повлияет на потребительский спрос.

На 2022 год компания также повысила прогноз по денежным потокам и ужесточила диапазон прогноза прибыли. Это повысило его прогноз движения денежных средств составит от 10 до 11 миллиардов долларов по сравнению с 7 и 9 миллиардами долларов. Он также ужесточил диапазон скорректированной прибыли до 13.5–14.5 млрд долларов по сравнению с предыдущим прогнозом в 13–15 млрд долларов.

GM заявила, что общие капитальные затраты, как ожидается, составят от 11 до 13 миллиардов долларов в год до 2025 года, финансируемые за счет текущих денежных потоков. Джейкобсон сказал, что это увеличение является результатом вывода инвестиций с конца десятилетия.

Компания не давала официальных прогнозов на следующий год, но Джейкобсон и Барра, среди прочих, наметили дальнейший общий рост компании в предстоящие годы, ориентируясь на скорректированную маржу на уровне от 8% до 10% в Северной Америке в течение периода инвестиций в рост.

Эта маржа находится на пути к достижению операционной прибыли маржа от 12% до 14% и годовой доход в размере 280 миллиардов долларов к 2030 году — цель, которую GM объявила в прошлом году.

«Мы на пути к достижению этих целей», — сказал Джейкобсон инвесторам в четверг. «Мы полностью привержены этим целям на 2030 год. Не заблуждайтесь, мы намерены возглавить отрасль в этом переходе на электромобили».

Ожидается, что более 80 миллиардов долларов из этой выручки будут получены от новых растущих предприятий, в том числе от автономных транспортных средств Cruise, подключения OnStar и подразделения электрических коммерческих автомобилей BrightDrop.

GM в четверг выделила BrightDrop, которая запустит полное производство электрических фургонов в следующем году. Автопроизводитель заявил, что бизнес находится на пути к достичь дохода в 1 миллиард долларов в 2023 году. Компания рассчитывает, что к 50,000 году сможет производить 2025 XNUMX фургонов в год.

Еще один источник прибыли, который GM ожидает в ближайшие годы, — это новая цифровая розничная платформа со своими дилерами в США. Автопроизводитель ожидает, что новая система снизит затраты GM примерно на 2,000 долларов на автомобиль.

GM настроена оптимистично в отношении своей прибыли и планов в отношении электромобилей во многом благодаря своим инвестициям в последние годы на новая транспортная платформа под названием Ultium а также текущее строительство отечественных заводов через совместное предприятие Ultium Cells LLC с LG Energy Solution.

Аналитик Wells Fargo Колин М. Ланган до этого скептически относился к тому, что электромобили GM могут быть устойчиво прибыльными к 2025 году, даже при наличии федеральных льгот. Он сказал, что ключевыми будут предположения о ценах и сырье.

«На последнем Дне инвестора GM пообещала к 2030 году маржу электромобилей на уровне ICE. С тех пор стоимость сырья для аккумуляторов резко возросла; поэтому было бы удивительно, если бы GM все еще могла увидеть прибыльность электромобилей к 2025 году», — написал Ланган во вторник.

Детройтский автопроизводитель заявил в четверг, что планирует снизить стоимость ячеек Ultium до 87 долларов за кВтч в 2025 году и ниже 70 долларов за кВтч к концу десятилетия. Это было бы существенным снижением по сравнению с сегодняшними ожидаемыми затратами, которые GM отказался опубликовать.

Джейкобсон в четверг заявил, что строительство собственных ячеек через совместное предприятие откроет значительную экономию средств по сравнению с их приобретением сегодня.

Тесла значительно опережает конкурентов, когда речь идет о меньшей плате за литиевые аккумуляторные элементы и самых дешевых аккумуляторных батареях для электромобилей. отчет за прошлый год от Cairn Energy Research Advisors.

Ожидается, что совместное предприятие будет действующие заводы в Огайо, Теннесси и Мичиган к концу 2024 года, что сделает компанию лидером по производству аккумуляторов внутри страны; планируется построить четвертый завод по производству клеток в США.

Ранее GM заявляла, что взяла на себя обязательства по поставке всего сырья для аккумуляторов, необходимого для достижения цели по выпуску электромобилей в 2025 миллион автомобилей к 1 году. К тому времени у компании также есть планы увеличить мощность до 1 миллиона электромобилей в Китае.

Президент GM Марк Ройсс в четверг подробно рассказал о новых электромобилях и модернизированных транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания, также известных как ICE, которые помогут в финансировании планов компании по распространению электромобилей и грузовиков.

Планы компании до 2025 года будут включать в себя несколько электромобилей, о которых компания уже объявила, например, полностью электрические версии пикапов GMC Sierra и Chevrolet Silverado, а также внедорожники Chevy Blazer и Equinox. Это в дополнение к обновлениям популярных моделей с бензиновым двигателем, таких как внедорожники Chevrolet Travers и GMC Acadia, а также «Электрифицированный» Корвет— сказал Ройсс.

«Наш портфель автомобилей с ДВС пользуется невероятно высоким спросом и помогает нам получать рекордную прибыль для инвестиций в полностью электрическое будущее», — сказал Ройсс о планах компании по эксклюзивному предложению потребительские электромобили к 2035 году.

В 2020 году GM заявила, что выпустит как минимум 30 новых электромобилей по всему миру к 2025 году, в том числе более 20 только для Северной Америки. Неясно, планирует ли компания по-прежнему достигать этой цели, поскольку она сосредоточилась больше на мощности своих электромобилей, а не на количестве выпускаемых моделей.

Ройсс рассказал, как будущие автомобили на платформе GM Ultium смогут набирать обороты быстрее, чем сегодняшние первые модели, такие как GMC Hummer EV и Кадиллак Лирик. Он также отметил, что компания планирует перевести традиционные заводы на электромобили быстрее, чем это было раньше.

«Не делайте ставок против этой компании, — сказал Ройсс. «Мы готовились к этому три с лишним года. Мы разработали этот план и не изменили нашу стратегию. Мы только ускорились, как вы видели.