Самолет на пути к самому низкому рейтингу за десятилетия

BoeingBA
акции немного подросли в пятницу благодаря потенциалу хороших новостей.

Ассоциация bump была основана на надеждах, что осажденная авиакомпания может быть обойти конкурента Airbus для возможное контракт на более чем 100 широкофюзеляжных самолетов United.

После ухабистого пути последних нескольких лет — двух авиакатастроф со смертельным исходом и глобальной пандемии — Boeing мог бы использовать «хороший» удар.

Независимо от того, кто из двух ведущих производителей самолетов в мире выиграет контракт, при условии, что он будет реализован — чикагская компания Boeing или европейский консорциум Airbus — в этом году произойдет то, чего не случалось десятилетиями.

Соединенные Штаты почти наверняка увидят, что основная категория самолетов, в которую входят реактивные самолеты Boeing, опустится на 4-е место в 2022 году.

Такого, насколько мне известно, не было уже несколько десятилетий. До публикации данных за 2021 год ранее в этом году эта категория занимала первое место среди более чем 1,200 категорий в 14 из предыдущих 17 лет. Он занял второе место после трех других.

Boeing, доминирующая сила в авиационной категории, долгое время была олицетворением американского экспорта, признаком американской мощи.

Это шестая статья в серии статей об экспорте страны. Это следует за аналогичной серией, которую я сделал для страны, которые в то время входили в десятку крупнейших торговых партнеров страны. и один для аэропортов, морских портов и пограничных переходов, которые в то время 10 лучших «портов» страны.

Первая статья из этой серии была посвящена обзор 10 крупнейших экспортных товаров. Второй посмотрел на 10 ведущих стран, которые являются рынками для экспорта США и чем они отличаются от наших общих торговых партнеров, включая импорт.

Третий был о очищенная нефть, верхний экспорт, за которым следует один на масло, который занимает второе место, и природный газ, который включает СПГ и занимает третье место.

Хорошие новости, если не считать каких-либо заявлений United, заключаются в том, что экспорт в категории первичной авиации, которая включает в себя самолеты и запчасти, в этом году увеличился на 14.85%.

Это более медленный рост, чем общий экспорт США, который вырос на 20.74%. И значительно ниже роста цен на очищенную нефть, нефть и природный газ, которые выросли на 120.66%, 121.52% и 222.44% соответственно.

Но, учитывая, что экспорт самолетов, составивший 56.29 млрд долларов на август, снизился на 31.65% по сравнению с теми же восемью месяцами 2018 года, до аварий и до пандемии, путь к восстановлению остается долгим. За тот же период, когда экспорт самолетов упал почти на 32%, экспорт США вырос на 23.94%.

Наиболее сильно пострадал за этот период среди аэропортов США аэропорт Пейн-Филд недалеко от Сиэтла, который Бюро переписи населения США включает в порт Эверетт и его морской груз. Пейн-Филд находится рядом с производственными предприятиями Boeing, огромным комплексом, в котором находится «самое большое здание в мире».

Экспорт авиации оттуда составил 2.88 миллиарда долларов в августе этого года, что больше, чем за те же восемь месяцев прошлого года, когда общая сумма составила 1.74 миллиарда долларов. Но в течение восьми лет подряд, с 2012 по 2019 год, экспорт по август превысил 10 миллиардов долларов, в том числе три года превысил 15 миллиардов долларов и один год превысил 19 миллиардов долларов.

Экспорт коммерческих самолетов и запчастей из Пейн-Филд лидировал в стране 14 из 15 лет, с 2005 по 2019 год. В 2020 году экспорт из международного аэропорта Хопкинс в Кливленде лидировал в стране в годовом исчислении. В 2021 году это был международный аэропорт Сиэтл-Такома, который и в этом году лидирует.

Похоже, что восстановление для Boeing и экспорта американской авиации в целом начнется, когда цифры, связанные с Paine Field, снова начнут расти.

На данный момент он занимает 8-е место, уступая не только международному аэропорту Сиэтл-Такома, но и международному аэропорту Майами, международному аэропорту Кливленда, международному аэропорту Нового Орлеана, международному аэропорту Атланты, международному аэропорту Джона Кеннеди и международному аэропорту Лос-Анджелеса.

Это были ухабистые несколько лет для Boeing, который долгое время оставался стабильным экспортером в США, одним из самых влиятельных американских брендов на мировом рынке. Он мог бы использовать «хороший» удар от «Юнайтед».

Источник: https://www.forbes.com/sites/kenroberts/2022/10/15/top-10-us-exports-aircraft-on-path-to-lowest-ranking-in-decades/