С боеприпасами с GPS-наведением украинские летчики могли поразить русских почти в 100% случаев

Министерство обороны США Сообщается, что планируется оснастить ВВС Украины бомбами со спутниковым наведением.

Предложение Пентагона предоставить украинцам боеприпасы для прямой атаки, или JDAM, может привести к самой важной единой модернизации как для украинских, так и для российских военно-воздушных сил с тех пор, как Россия расширила свою войну против Украины еще в феврале.

Это потому, что JDAM точный, тогда как почти все остальное вооружение ВВС России и Украины висят на их истребителях и бомбардировщиках МиГ и Сухой... не.

В настоящее время часть из двух украинских штурмовиков Су-25 или Истребители МиГ-29 Микояна может потратить вместе четыре неуправляемых ракеты или бомбы, чтобы получить шанс уничтожить одну цель.

С JDAM те же два Су-25 или МиГ-29, несущие по два 500-фунтовые JDAM каждый, реально могут уничтожить четыре цели за один боевой вылет — и потенциально с меньшим риском.

Все это означает, что JDAM может изменить расчеты военно-воздушных сил, поскольку российско-украинская война идет уже 10 месяцев.

План JDAM, о котором впервые сообщил Washington Post, не уверенная вещь. Для этого все еще может потребоваться одобрение президента США Джо Байдена или его сотрудников.

Но если передача состоится, очевидно, что для этого потребуются: оборудование и рабочая сила по контракту с американской оборонной фирмой Raytheon, бомбы из американских военных запасов и обучение пилотов скоростных реактивных самолетов Украины.

Это могло произойти быстро и без особой помпы. Подумайте, как быстро и незаметно Вашингтон этой весной работал с Киевом над модификацией МиГ-29 и истребителей Су-27 ВВС Украины, чтобы они могли нести американские противорадарные средства поражения. Высокоскоростные противорадиоактивные ракеты.

JDAM на самом деле не бомба. Это комплект наведения, который подходит для множества существующих неуправляемых боеприпасов. Комплекты стоимостью 25,000 500 долларов США, произведенные компанией Boeing, добавляют GPS-навигатор и управляемые стабилизаторы к 1,000-, 2,000- и XNUMX-фунтовым бомбам.

Это работает примерно так. Самолет, перевозящий JDAM, летит к полю боя. Пилот может уже знать GPS-координаты сил противника, по которым они хотят нанести удар. Они также могут получать обновленные координаты в полете от корректировщиков на земле.

Пилот вводит координаты цели в консоль, которая передает данные через цифровое соединение — «интерфейс MIL-STD-1760», — который программирует бомбу. Они бросают бомбу и улетают. Бомба улавливает сигналы спутников GPS, выясняет, где она находится и где находится ее цель, и перемещается, пока не наткнется на что-то твердое.

Являясь одним из первых дешевых и легко интегрируемых высокоточных боеприпасов, JDAM коренным образом изменил воздушную войну, когда он дебютировал на вооружении США в конце 1990-х годов.

Во время Второй мировой войны, неуправляемая бомба могла попасть в радиусе 1,000 футов от своей цели. Тридцать лет спустя, во время войны во Вьетнаме, ВВС США начали использовать бомбы с лазерным наведением, которые обычно поражали в пределах 400 футов от их точек прицеливания. С JDAM бомба, скорее всего, упадет в 40 футах или меньше от своей цели — достаточно близко, чтобы повредить или уничтожить ее почти каждый раз.

«Каково значение использования JDAM, как мы видели во многих конфликтах?» Об этом заявил пресс-секретарь Пентагона бригадный генерал ВВС США Пэт Райдер. сказал в октябре. «[Это] способность наносить точные удары, чтобы иметь возможность поразить цель, которую вы хотите поразить, когда вы хотите поразить ее».

Это «явное преимущество на поле боя», — сказал Райдер.

Сравните это с российским методом воздушных бомбардировок, который украинцы в значительной степени скопировали. Не имея надежной спутниковой навигации, средств наведения и повышения квалификации, российские военно-воздушные силы по-прежнему в основном поручают своим пилотам сбрасывать неуправляемые бомбы или запускать неуправляемые ракеты по заранее установленным координатам на карте. Кремлевские планировщики выбирают координаты на основе полученных разведывательных данных с поля боя.

Это приводит к тому, что российские пилоты рискуют своими жизнями, а самолеты сбрасывают множество бомб на сетку карты, где может быть, а может и не быть ничего, что стоило бы уничтожить. Хуже того, они делают это неточно. Так что даже если поблизости окажется украинский танк или какая-то другая цель, маловероятно, что одна бомба нанесет какой-либо ущерб.

Это не совсем Вторая мировая война, но близко.

Если украинские ВВС интегрируют JDAM, получат стабильные поставки комплектов наведения и смогут связать экипажи и планировщиков с надежными источниками разведывательной информации на земле, они смогут начать сбивать российскую цель почти каждой сброшенной бомбой.

Ключом ко всему этому является интерфейс MIL-STD-1760. Проблема для американцев и их украинских союзников в том, что MIL-STD-1760 предназначался для самолетов западного образца с цифровой авионикой. По сути, самолеты и JDAM уже говорили на одном языке.

Возможно, предвидя день, когда Соединенным Штатам может понадобиться перевооружить старые аналоговые самолеты новым цифровым оружием, Raytheon за последнее десятилетие или около того запатентовал разнообразие интерфейсов для перевода данных MIL-STD-1760 в другие форматы сигналов. Электрические переводчики, в основном.

Чтобы увидеть этих переводчиков в действии, ознакомьтесь с воздушной кампанией филиппинских ВВС против исламских террористов в 2012 году. Raytheon модифицировала турбовинтовые штурмовики OV-10 на Филиппинах времен войны во Вьетнаме, чтобы нести JDAM, которые затем использовали экипажи OV-10. взорвать укрытия террористов в джунглях.

Мы уже видели свидетельства использования подобных интерфейсов в Украине. Вскоре после того, как украинские ВВС впервые столкнулись с запуском ракет HARM по российским средствам ПВО, в сети распространилась фотография, на которой изображен наспех изготовленный ракетный пилон, прикрепленный болтами к крылу МиГа, который должен содержать новый интерфейс данных.

Подобный интерфейс, вероятно, также сделанный и установленный Raytheon, должен позволить украинскому летчику, сидящему на своем МиГ-29, Су-25 или Су-27, отправлять координаты цели на свои JDAM.

Могут ли американцы пощадить бомбы? ВВС США, ВМС США и Корпус морской пехоты США закупили сотни тысяч JDAM. Но они также сбросили многие из них в ходе различных войн и учений с конца 1990-х годов.

Фактически, запасы JDAM в США, хотя и засекречены, могут быть довольно низкими. В рамках своего бюджета на 1,900 год ВВС закупили всего 2022 JDAM, что на 90% меньше по сравнению с 31,000 2019 JDAM, за которые они заплатили в рамках бюджета на 4,200 год. Но скорость производства должна начать увеличиваться. ВВС хотят иметь 2023 JDAM к XNUMX году.

По мере того, как силы США приобретают новые JDAM, Байден с помощью своих законных полномочий на «сокращение» может отправить в Украину старые JDAM. Это та же самая власть, которая снабжала украинские ВВС более старыми HARM всего за пару месяцев после российского вторжения в феврале.

Украинским пилотам, управляющим примерно 100 скоростными реактивными самолетами, которые остались у ВВС Украины, возможно, потребуется немного потренироваться, прежде чем они смогут начать бросать JDAM в русских. Ожидайте, что они примут самые творческие тактики.

Одним из преимуществ JDAM по сравнению со старыми типами высокоточных бомб является то, что его головка самонаведения, которая связывается со спутниками над головой, имеет широкое поле зрения, особенно по сравнению, скажем, с бомбой с лазерным наведением. LGB вглядывается в землю, ища отражение специально закодированного лазера. Холмы, деревья и здания могут заблокировать этот лазерный луч и сбить боеприпас с курса. Боеприпасы с GPS-наведением не имеют таких ограничений.

Так что пилоту не нужно слишком много думать о потребностях бомбы. Вместо этого они могут сосредоточиться на агрессивном полете, который защитит их от средств ПВО противника. Украинские пилоты стали летать очень-очень низко — на высоте верхушек деревьев — чтобы скрыться от российских радаров.

С грузом 500-фунтовых JDAM под крылом пилот украинского МиГа может придерживаться своей привычки низко летать. Когда они приближаются к целевой зоне, они могут развернуться, выпустить бомбу и отправить ее по дуге к врагу, прежде чем они сделают крутой разворот, взорвут ловушки и нырнут обратно к земле, чтобы избежать вражеских ракет.

JDAM, несущийся в общем направлении цели, может самостоятельно найти сигнал GPS и вернуться домой.