Volkswagen видит в электромобилях ключ к тому, чтобы сделать США надежной «третьей ногой»

Volkswagen пытается войти в число ведущих отечественных автопроизводителей в Соединенных Штатах, начиная со своего злополучного предприятия по сборке автомобилей в округе Уэстморленд, штат Пенсильвания, в 1980-х годах. Немецкий автомобильный гигант открыл новый заводской комплекс в Чаттануге, штат Теннесси, в 2011 году для обслуживания спроса в США, и выпускает высококачественные автомобили, которые обслуживают два основных сегмента рынка.

Но, по сути, VW все еще - более полувека после того, как Beetle стал здесь сенсацией, и спустя 34 года после закрытия Уэстморленда - пытается выяснить американского автомобильного потребителя и найти надежный долгосрочный путь на рынке. .

Оказывается, развал китайского авторынка, угроза поставкам природного газа для немецкой экономики после вторжения России в Украину и принятие в США Закона о снижении инфляции, предоставляющего налоговые льготы для покупки электромобилей отечественного производства, могут объединились, чтобы подтолкнуть Volkswagen к новой возможности активнее осваивать американский рынок и инвестировать в свое будущее.

«Мы немного диверсифицируем свою деятельность в Китае и немного в Европе и превращаем Соединенные Штаты в нашу третью часть рынка», — сказал мне недавно Рейнхард Фишер, руководитель стратегии Volkswagen Group в Северной Америке. «Это глобальный взгляд».

Фишер, один из вдохновителей ошеломляющего роста и успеха роскошного бренда Audi Audi в США, добавил: «Чем больше вы расширяете свое присутствие, тем больше становится ваша независимость от определенных областей. Мы хотели, чтобы Северная Америка стала третьей ножкой табурета, на котором может стоять группа во всем мире».

Компания Volkswagen начала производство седана Passat, когда открыла Чаттанугу в 2011 году, а совсем недавно наладила производство своего большого внедорожника Atlas. Но самое важное, что VW, вероятно, построит на своем сверхустойчивом комплексе в Теннесси, — это полностью электрический автомобиль ID.4, который компания начала производить только в этом году, поскольку вступили в силу все новые геополитические и стратегические факторы. У VW также есть заводы по сборке двигателей и сборке двигателей в Мексике.

«Чтобы достичь нашей цели — укрепить присутствие нашей группы в Северной Америке, — мы можем сделать это сейчас через электрификацию», — сказал Фишер. «Именно здесь у нас очень сильные стратегические планы. В ближайшие несколько лет мы представим на рынке США множество новых моделей электромобилей, а также объявили, что собираемся потратить более 7.1 миллиарда долларов на создание здесь нашей промышленной базы».

Фишер продолжил: «Электрификация дает нам возможность ускориться здесь», в США. «Это было частью успеха Audi, и теперь я сосредоточен на том, чтобы повторить это с брендом VW и поднять всю группу VW».

Он отметил, что американский потребитель сам ускоряет внедрение электромобилей. Продажи аккумуляторных электромобилей в 2022 году значительно выросли по сравнению с годом ранее, в то время как общий рынок снизился. «И чем больше мы будем продвигать новые электромобили в популярные сегменты, тем больше потребителей придет», — сказал Фишер. «По мере того, как пустое пространство заполняется, потребительский интерес будет продолжать расти».

Источник: https://www.forbes.com/sites/dalebuss/2022/11/30/volkswagen-sees-evs-as-key-to-making-us-a-reliable- Third-leg/