Логотип Renault в Баварии, Германия. Французский автомобильный гигант заявляет, что к 2040 году он нацелен на достижение углеродной нейтральности в Европе и к 2050 году во всем мире.
Игорь Головнев/Sopa Images | Световая ракета | Гетти Изображений
Ассоциация Группа Renault работает с французской утилитой Engi о разработке проекта геотермальной энергии на заводе автопроизводителя в Дуэ, сотрудничество рассчитано на 15 лет.
В заявлении Renault говорится, что в четверг дочерняя компания Engie начнет буровые работы в Дуэ. установленный в 1970 и сосредоточится на сборке кузова — в конце 2023 года.
План сосредоточен на заборе горячей воды с глубины 4,000 метров или более 13,100 XNUMX футов.
По данным Renault, эта вода будет использоваться для удовлетворения «потребностей промышленного и отопительного оборудования в Дуэ с 2025 года». Температура воды будет от 130 до 140 градусов по Цельсию.
«После внедрения эта геотермальная технология будет непрерывно обеспечивать мощность около 40 МВт», — заявили в компании.
«Летом, когда потребность в тепле ниже, геотермальная энергия может использоваться для производства безуглеродной электроэнергии», — добавили в компании.
Генеральный директор Renault Group Лука де Мео назвал программу, запланированную для Дуэ, «одним из самых амбициозных проектов декарбонизации на европейской промышленной площадке».
По данным Международного энергетического агентства, геотермальная энергия относится к «энергии, доступной в виде тепла, содержащегося в земной коре или излучаемого из нее», которая может быть использована для производства электроэнергии и непосредственного получения тепла.
В другом месте, Министерство энергетики США говорит, что геотермальная энергия «поставляет возобновляемую энергию круглосуточно и практически не выделяет парниковых газов».
Новости о геотермальном проекте Renault с Engie сопровождались подробностями других проектов, связанных с обезуглероживанием на ряде промышленных объектов автомобильного гиганта.
Глядя на более широкую картину, Renault говорит он нацелен на углеродную нейтральность в Европе к 2040 году и во всем мире к 2050 году.
Несмотря на эти цели, топ-менеджер фирмы недавно сказал CNBC, что фирма рассматривает двигатель внутреннего сгорания как будет продолжать играть решающую роль в ее бизнесе в ближайшие годы.
Ранее в этом месяце было объявлено, что Renault Group и китайская фирма Geely подписали необязывающее рамочное соглашение о создании компании, занимающейся разработкой, производством и поставкой «гибридных силовых агрегатов и высокоэффективных силовых агрегатов с ДВС».
В беседе с Шарлоттой Рид из CNBC финансовый директор Renault Тьерри Пьетон попытался объяснить некоторые причины запланированного партнерства с Geely.
«На наш взгляд, и согласно всем исследованиям, которые у нас есть, не существует сценария, при котором ДВС и гибридные двигатели будут составлять менее 40% рынка с горизонтом до 2040 года», — сказал он. «Так что на самом деле это… рынок, который будет продолжать расти».
Продолжающееся внимание Renault к двигателю внутреннего сгорания происходит в то время, когда некоторые крупные экономики стремятся отказаться от автомобилей, использующих ископаемое топливо.
Великобритания, например, хочет прекратить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей и фургонов к 2030 году. С 2035 года все новые автомобили и фургоны должны будут иметь нулевой выброс выхлопных газов.
Евросоюз, из которого Великобритания вышла 31 января 2020 г., преследует аналогичные цели. В Соединенных Штатах Калифорния находится запрет на продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем Начиная с 2035.
Источник: https://www.cnbc.com/2022/11/25/renault-plans-to-harness-geothermal-energy-and-help-heat-plant.html.