Qualcomm объявляет о новом партнерстве в автомобильной сфере с Mercedes-Benz и Red Hat

Сегодня в рамках своего первого Дня автомобильного инвестора QualcommQCOM
объявил о паре новых партнерских отношений с Mercedes-Benz и Red HatRHT
. В последние годы компания Qualcomm активно диверсифицировала свой бизнес за пределы мобильных устройств, рассматривая автомобили в качестве основных охотничьих угодий, и уже добилась значительных успехов.

В 2021 году выручка Qualcomm составила почти 11 миллиардов долларов, из которых около 350 миллионов долларов пришлось на автомобили, в основном на сотовые модемы, обеспечивающие подключение, а также на некоторые процессоры Snapdragon, на которых работают информационно-развлекательные системы. На дне инвестора компании в 2021 году генеральный директор Криштиану Амон поставил цель получить доход от автомобилей в размере 3.5 миллиарда долларов к 2026 году и 8 миллиардов долларов к 2031 году. С учетом заявлений, которые были сделаны с тех пор, компания по разработке чипов находится в пути, особенно выигрывая бизнес. от IntelИНТЕРК
дочерняя компания Mobileye.

Ранее в этом году GM начала использовать платформу Qualcomm Snapdragon Ride для питания усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) в Cadillac Lyriq, а с 2023 года расширит использование кремния Qualcomm на другие модели. И BMW, и Volkswagen также объявили о переходе. от Mobileye к Qualcomm на новых моделях, начиная с 2025 года. Stellantis также выбрала платформы цифровых шасси Qualcomm для питания новых систем кабины, которые она разрабатывает вместе с Foxconn.

Последние объявления сосредоточены на области программно-определяемых транспортных средств. Mercedes-Benz будет использовать чипы Qualcomm Snapdragon для управления информационно-развлекательными и коммуникационными системами следующего поколения. Это знаменует собой отход от Nvidia, которую Mercedes использовал в своей текущей системе MBUX. Первые автомобили Mercedes с цифровой кабиной Qualcomm появятся в 2023 году

Еще одно сегодняшнее объявление — партнерство с IBM.IBM
принадлежащей Red Hat, чтобы объединить автомобильную операционную систему с открытым исходным кодом этой компании с системами Qualcomm Digital Chassis. Это второй выход Red Hat на автомобильный рынок в этом году. Ранее GM объявила, что будет использовать Red Hat в качестве базовой операционной системы для своей будущей программной платформы Ultifi. Хотя GM будет использовать Qualcomm для питания информационно-развлекательных систем и систем ADAS на будущих автомобилях, неизвестно, будет ли Ultifi работать на платформе Snapdragon.

Как и Nvidia, объявившая о своей новой системе Thor на чипе для централизованных вычислительных платформ для SDV, Qualcomm нацелена на тот же рынок, но с немного другим подходом. Nvidia разработала один гигантский чип для обеспечения всех вычислительных потребностей автомобиля. На данный момент Qualcomm использует более масштабируемый подход с несколькими чипами, работающими на блейд-серверах в центральном вычислительном блоке. Это позволяет автопроизводителю масштабировать систему в соответствии со своими конкретными потребностями и потенциально снизить затраты. Еще неизвестно, какой подход в конечном итоге победит, но Джеремайя Голстон, старший вице-президент и руководитель отдела автомобильной инженерии, не исключает внедрения более высокоинтегрированных чипов в будущем.

На данный момент Qualcomm и Red Hat сосредоточены на разработке надежной и безопасной платформы, которую автопроизводители могут интегрировать в свои автомобили. Обе компании планируют предоставить первые версии предварительно интегрированной комбинации операционной системы Red Hat In-Vehicle с Snapdragon Ride и Snapdragon Cockpit для тестирования во второй половине 2023 года.