«Новые деньги» легенды Nascar Тони Стюарта, часть 1: создание бренда

Воскресным вечером в конце февраля 1993 года 22-летний парень летел из Феникса обратно в свой дом в Рашвилле, штат Индиана. Молодой человек знал, что понедельник будет тяжелым на его работе в механическом цеху, где он зарабатывал 5 долларов в час наличными. Этим молодым человеком был Тони Стюарт, в то время многообещающий гонщик, участвовавший в основном в серии USAC Midget.

У Стюарта было занял второе место после Майка Блисса в Cooper World Classic на гоночной трассе Phoenix Raceway в то воскресенье, и теперь ему предстояло отправиться на работу в ближайшие несколько часов после попытки поспать несколько часов в самолете. Однако вместо того, чтобы вздремнуть, он подумал.

«Моя часть выигрыша составила 3,500 долларов», — сказал он. И тогда у него возникла мысль: «(Это была) простая математика, чтобы сидеть там на рейсе красных глаз, чтобы быть на работе в Индиане в восемь часов утра, чтобы добраться до моей работы: это было сколько, 5 долларов часов сделать Я должен работать, чтобы заработать 3,500 долларов?»

Тони Стюарт знал тогда, что для того, чтобы оставить позади дни работы по 5 долларов в час, ему нужно спланировать, как лучше позаботиться о деньгах, которые он зарабатывал на гонках.

«Когда я переехал из Рашвилля и получил свою первую квартиру, я помню всю зиму, январь, мне было очень трудно платить за продукты, чтобы платить за аренду.

«И я узнал, что мне нужно понять, как сделать то, что я сделал в течение сезона. Мне пришлось продержаться до декабря, января до середины февраля, прежде чем я смог водить гоночную машину и снова получать доход. Итак, вы начинаете думать о том, «как мне распоряжаться деньгами в этот момент… вот с чего все началось».

Стюарт сказал, что получил совет от Кэри Агаджаняна, сам легенда автоспорта.

«Кэри действительно сыграл важную роль в моей жизни», — сказал он. «Я бы сказал, что это привело к пониманию того, что« да, это выглядит здорово, когда вы получаете этот чек и выигрываете эту гонку, и вы хотите пойти и купить что-то хорошее или получить что-то новое.

«Мы всегда шутим, называем это «новыми деньгами», когда кто-то заключает крупный контракт, идет и покупает дом, машину и все такое. И это похоже на: «Да, тут же появляются новые деньги».

Стюарт сказал, что именно Кэри помог ему «понять, что это такой же бизнес, как и все остальное. И особенно когда это сезон, вы должны быть умны».

Тони Стюарт уже сделал себе имя, когда он вступил в свой первый полноценный сезон в NASC.SC
AAR
Серия R's Cup с Джо Гиббсом Рейсингом в 1999 году. Он уже выиграл несколько гонок USAC и титул в этой серии в 1996 году, в том же году он участвовал в гонках, которые тогда были известны в Indy Racing League, а теперь в серии IndyCar. В этой серии он выиграл титул в 1997 году и до этого момента одержал три победы в 25 стартах.

Стюарт участвовал в гонках NASCAR более низкого уровня в сериях Xfinity и Truck до своего полноценного дебюта в Кубке. Он штурмом покорит мир NASCAR, выиграв три гонки в своем первом сезоне и легко получив награду «Новичок года». Он выиграл в общей сложности 49 раз в серии Кубков, трижды стал чемпионом Кубка, был введен в Зал славы NASCAR в 2020 году и попутно стал совладельцем своей собственной команды NASCAR вместе с промышленником Джином Хаасом. , Стюарт-Хаас Рейсинг.

Можно с уверенностью сказать, что дни за 5 долларов в час в механическом цехе остались далеко позади.

В те годы, когда он участвовал в гонках NASCAR с 1999 года до своего последнего полноценного сезона 2015 года, Стюарт прибыль составила чуть более 121 миллиона долларов.. Эти цифры - просто призовые деньги, которые он заработал на треке, не включая различные рекламные контракты и соглашения о личных услугах, которые он подписал по пути.

Это был Дейл Эрнхардт-старший, который сначала показал остальным гонщикам NASCAR как они могли нажиться на своем имени, внешности и даже на номере машины. Во время своей карьеры в Зале славы Эрнхардт был широко популярен во время того, как NASCAR стала популярной в 1990-х годах, создав культуру, в которой гонщики смотрели не только на выигрыши в гонках, но и на лицензионные сделки, которые могли стоить гораздо больше. Однако в то время казалось, что не так много внимания уделялось тому, как позаботиться обо всех этих заработках; как делать деньги, не обязательно как их удержать. Деньги тратились на большие особняки, роскошные яхты и быстрые уличные автомобили. Это было время больших заработков и богатой жизни.

Со своей стороны, Стюарт помог создать в NASCAR культуру, в которой гонщики понимают, как бережно относиться к заработанным деньгам и сохранять их побольше. И эта культура поддерживается самим Стюартом, которому больше всего на свете нравится передавать свои знания молодым водителям.

«Я чувствую, что ответственность лежит на всех нас в этой категории», — сказал он. «Я думаю, что бейсболисты, футболисты, я думаю, во всех профессиональных видах спорта есть люди, которые более чем готовы поделиться своим опытом и своими знаниями».

«Когда мы все начинаем, все свежее и новое, и у вас есть многолетние контракты, вы просто живете настоящим моментом и взволнованы тем, что вы больше не сидите и едите лапшу рамен», — сказал он. добавил смеясь. — Знаешь, ты счастлив, что в этот день можешь пойти поесть, где захочешь. “

Одним из этих молодых водителей является товарищ по гонщикам Hoosier Чейз Бриско. Бриско водит 14-й номер в Stewart-Haas Racing, и под таким же номером Стюарт участвовал в гонках NASCAR. Для Бриско возможность сесть за руль героя своего детства — это сбывшаяся мечта. И хотя Стюарт действительно делится огромными знаниями о гонках, у Бриско есть отличный пример для подражания в деловой стороне гонок.

«Возможность буквально позвонить ему или написать ему с любым вопросом или чем-то еще, будь то на гоночной трассе или за ее пределами, — это огромное благословение», — сказал Бриско. «Я имею в виду, что этот парень на ипподроме, очевидно, один из лучших за всю историю, но с другой стороны, вне ипподрома он действительно сделал много вещей, о которых многие другие люди не могут сказать, что они сделали.

«По правде говоря, я мало говорил с ним об этом только потому, что знаю, что на самом деле я не в том положении, чтобы делать такие вещи, но вы знаете, видя это издалека, сначала как бы издалека, но а теперь, находясь как бы за стеной и имея возможность видеть это, это определенно было очень откровенно и довольно удивительно видеть, как он управляет всем этим и как он может сбалансировать все это».

Стюарт сказал, что он чувствует ответственность и страсть к тому, чтобы убедиться, что молодые водители обладают знаниями, необходимыми для успеха на трассе и вне ее.

«Джо Гиббс сделал то же самое со мной, когда я только начинал, — сказал он. «Джо видел, как многие спортсмены тратят деньги впустую, и через три, четыре или пять лет после того, как они уходят из футбола, они разоряются и им нечего показать».

БОЛЬШЕ ОТ FORBES«Новые деньги» легенды Nascar Тони Стюарта, часть 2: стоит подождать

Источник: https://www.forbes.com/sites/gregengle/2022/08/23/nascar-legend-tony-stewarts-new-money-part-1-building-the-brand/