Gatik переходит на автопилот в Канаде для продуктового гиганта Loblaws

Чего-то не хватает автономным грузовикам, доставляющим товары в некоторые магазины Loblaws в Канаде. Впервые с тех пор, как беспилотные грузовики, которыми управляет калифорнийская технологическая компания Gatik, начали осуществлять поставки для канадской сети супермаркетов и аптек Loblaw Companies Limited в январе 2020 года, ее автомобили полностью беспилотные, заявили компании в среду.

Объявление знаменует собой первый раз, когда грузовики Gatik осуществляют доставку без участия человека в кресле водителя в Канаде, знаменуя собой расширение операций по доставке без водителя из Маунтин-Вью, Калифорния.

«На сегодняшний день Gatik является первой и единственной автономной транспортной компанией, работающей в коммерческих целях без кого-либо за рулем, с несколькими клиентами и несколькими площадками», — сказал Гаутам Наранг, генеральный директор и соучредитель Gatik, в интервью Forbes. ком.

В настоящее время Gatik перемещает отдельные онлайн-заказы на продукты для службы Loblaw PC Express с помощью парка автономных автофургонов с мультитемпературным режимом работы в Брамптоне, Онтарио, недалеко от Торонто. По словам Наранга, маршрут протяженностью около 13 миль проходит между микроцентром Loblaws и торговым центром.

«Работая с Gatik, мы продемонстрировали, что технология автономного вождения обеспечивает эффективность цепочки поставок, чаще перемещая больше заказов для наших клиентов», — сказал Дэвид Марквелл, директор по технологиям и аналитике Loblaw Companies Limited, в своем заявлении. «Быть ​​первым в Канаде с этой технологией и развернуть полностью беспилотное решение очень интересно и иллюстрирует наше стремление сделать покупки продуктов лучше для клиентов».

Уверенность в том, что нужно сделать следующий шаг, была обусловлена ​​сочетанием чистой записи о более чем 150,000 2020 доставок с XNUMX года для Loblaws с водителем безопасности на борту, успеха с другими партнерами, разработки автономной технологии Gatik, специально созданной для коммерческого бизнеса. грузовики для доставки на средние мили и его резервная система, которая включает в себя то, что компания называет «удаленным руководителем», если потребуется вмешательство человека.

Наранг объясняет, что удаленный диспетчер вступает в игру только в том случае, если транспортное средство сталкивается с необычной ситуацией, такой как упавшее дерево или зона строительства. Технология грузовика обнаруживает проблему, направляя транспортное средство, если это необходимо, к тому, что Наранг описывает как «изящное поведение при восстановлении», например, медленная остановка или съезд на обочину.

«Затем этот удаленный руководитель звонил, оценивал ситуацию и одобрял решение на высоком уровне», — сказал Наранг. «Это решение на высоком уровне может быть «да», вы можете пересечь двойную желтую линию и продолжить свой путь. Мы никогда не позволяем удаленному супервайзеру управлять автомобилем. Это страшно. Это небезопасно».

Наранг отметил, что компания также тесно сотрудничала с правительством Онтарио, чтобы получить надлежащие разрешения на работу без водителя на провинциальных дорогах.

Переход Loblaws полностью без водителя знаменует собой дальнейшее расширение быстрорастущего Gatik, который предоставляет автономные услуги средней мили для крупных компаний, таких как Walmart.WMT
, KBX и Georgia-Pacific, работающие на рынках Техаса, Арканзаса и Луизианы, которые могут похвастаться 100% безопасностью.

Наранг утверждает, что его компания занимает нишу рынка, которая хорошо подходит для беспилотных коммерческих перевозок, поясняя: «Средняя миля — это тот особый вариант использования, который обеспечивает идеальный вариант, когда речь идет о коммерциализации в больших масштабах. Причина, по которой я говорю, заключается в том, что маршруты короче, до 300 миль, и мы можем позволить себе роскошь выбирать лучшие и самые безопасные маршруты».

Он также отмечает, что автономные грузовики Gatik помогают уменьшить текущую нехватку водителей, поскольку спрос на быстрые и своевременные поставки значительно вырос.

Такое расширение стимулирует рост Gatik, поскольку он расширяет свою клиентскую базу не только в сфере продуктовых магазинов и розничной торговли, но и в компаниях, занимающихся электронной коммерцией и потребительскими товарами.

«Компания растет как сумасшедшая по всем направлениям, — сказал Наранг. «Сегодня у нас чуть более 100 человек. Новые члены команды, два, три еженедельно. Я ожидаю, что размер команды удвоится в следующие девять-двенадцать месяцев».

Работая с такими партнерами, как Cummins, Isuzu и Goodyear, Gatik пытается выполнять растущие заказы на беспилотные автомобили, обеспечивая растущий успех.

«Мы пытаемся получить как можно больше грузовиков, — сказал Наранг. «У нас сумасшедший спрос».