Великий Формула-91 Кими Райкконен возвращается в команду NASCAR Project XNUMX на COTA

Одним из замечательных моментов в карьере Кими Райкконена в Формуле-21 стал 2018 октября 39 года, когда уроженец Эспоо, Финляндия, проехал XNUMX кругов и выиграл Гран-при США на трассе Circuit of the Americas (COTA) на Ferrari.

26 марта Райкконен возвращается в COTA, но меняет свой Ferrari на Chevrolet Camaro ZL1.

Чемпион мира Формулы-2007 91 года проведет свою вторую гонку в серии кубков NASCAR за PROJECTXNUMX, объявила в среду компания Trackhouse Entertainment Group.

Это будет вторая гонка Райкконена в серии Кубков после дебюта с PROJECT91 на Watkins Glen (NY) International 21 августа прошлого года.

"Это был замечательный опыт; отличная поездка, но, к сожалению, конечный результат оказался не таким, как мы ожидали», — сказал Райкконен о своем дебюте в серии Кубков NASCAR в августе прошлого года. «Я рад сделать еще одну попытку и, надеюсь, избежать каких-либо серьезных проблем.

«В Уоткинс-Глене было здорово. Для меня это было совершенно неизвестно. Я не знал трассу и не знал трассы, кроме теста, который у меня был. Каждый раз, когда я был в машине, мне казалось, что если бы я не ехал, было бы намного легче. Вот что всегда волнует.

«Гонка началась на мокрой дороге, а я никогда не ездил на этой машине по мокрой дороге. В эти выходные было много неизвестного. Но чем больше у меня было кругов, тем больше я чувствовал машину, прежде чем мы попали в аварию. Я был доволен тем, как все прошло во многих отношениях.

«Как гонщик, вы хотите большего, лучшего и результатов. Но добиться каких-либо результатов в NASCAR сложно из-за такого количества машин на такой узкой трассе».

В отличие от трассы Уоткинс-Глен, Райкконен знаком с COTA, поскольку за свою карьеру в Формуле-21 участвовал в шоссейных гонках восемь раз. Из 2018 победы Райкконена в Формуле-XNUMX последняя была одержана на COTA в XNUMX году.

«Я фантастически провел время в NASCAR, — сказал Райкконен в среду. «Мне нужно было многому научиться за очень короткий промежуток времени, но все были очень полезны, соревнование было большим испытанием. На этот раз я буду участвовать в гонках на знакомой мне трассе, так что кривая обучения не будет такой крутой. Я хочу развлекаться, но при этом делать все, что в наших силах».

Райкконен сказал, что участие в гонках COTA будет полезным, поскольку он имеет предыдущий опыт участия в гонках Формулы-XNUMX.

«Я знаю трассу, это полезно, но это разные ощущения на трассе от автомобилей NASCAR и Формулы-XNUMX, — сказал Райкконен. «Я должен помнить, что при первом выезде из боксов прижимная сила немного меньше.

«Это другая машина, поэтому трасса будет совершенно другой. У меня есть некоторый опыт с прошлого года в машине. Приедем на тренировку, потом на квалификацию. Плюс в том, что я знаю трассу, но мне нужно многому научиться быстро.

«Я правильно покатался на картах со своим сыном, так что это должно помочь. Это должно быть сложно, но, по крайней мере, теперь у меня есть идея, как лучше провести уик-энд. Я знаю, чего ожидать теперь. Это будет выгодно.

«Посмотрим, что у нас есть».

Trackhouse Racing - подразделение Trackhouse Entertainment Group - выставляет Chevrolet № 99 и № 1 с пилотами Даниэлем Суаресом и Россом Честейном в серии кубков NASCAR.

История PROJECT91

Владелец и основатель Trackhouse Джастин Маркс создал PROJECT91 в прошлом году с намерением расширить глобальный охват организации, представив участникам серии Cup для известных международных гонщиков.

«Когда мы анонсировали Кими в прошлом году, я сказал, что он мировая суперзвезда, которую я имел в виду, когда мы создавали PROJECT91. Я думаю, вы видели, как болельщики по всему миру встретили его, и выступление Кими в машине стало доказательством концепции. У Кими огромное количество поклонников, и это здорово для NASCAR, Trackhouse, плюс, я думаю, Кими очень нравятся наши гонки.

«Это именно то, что мы хотим сделать с PROJECT91. Будущее этой программы заключается в том, чтобы гонщики уровня Кими могли участвовать в гонках NASCAR, но пройти через этот опыт и захотеть повторить это снова. Они заинтригованы этим и хотят сделать это, и это станет лучше. Поклонникам NASCAR это нравится, и когда Кими участвовал в гонках в Уоткинс-Глене, наблюдая за гонками NASCAR по телевизору, в Европе было много шума. Я ожидаю того же в этом году.

«Мы являемся действующими победителями гонки (с Россом Честейном). Никакого давления."

Маркс понимает, что характеристики COTA отличаются от характеристик конкретной машины, которая находится на трассе, поэтому он понимает, насколько она будет отличаться от Формулы-XNUMX и серии NASCAR Cup.

«Я участвовал в гонках на COTA, а затем вечером зашел на YouTube и посмотрел Формулу-XNUMX с бортовой камерой, и это выглядело как совершенно другая гоночная трасса. Что хорошо в NASCAR, так это то, что вы так много не работаете; трек становится более крутым, потому что у вас больше возможностей.

«Это гораздо больше в ваших руках, в вашем контроле».

Сильная спонсорская поддержка

Райкконен будет участвовать в гонках на Chevrolet Camaro Onx/iLOQ под номером 91 в COTA, выставленном экипажем Trackhouse во главе с 23-кратным победителем команды Дарианом Граббом, который выиграл титул Кубка серии с Тони Стюартом в 2011 году.

«Я знаю машину, но, как я уже сказал, на другой трассе машине понадобятся другие вещи», — сказал он. «Во многих смыслах это более сложная трасса для автомобиля серии NASCAR Cup Series, где гораздо больше поворотов, чем в Уоткинс-Глене. В COTA может быть сложнее, хотя я знаю трассу.

«Я с нетерпением жду этого. Это будет захватывающе.

«Это может стать очень хорошей гоночной трассой. Что я также почувствовал в Уоткинс-Глене, так это то, что в NASCAR на удивление трудно обгонять. Вы можете обогнать. Надеюсь, в Остине будет легче из-за более жесткого торможения в поворотах. Нам нужна скорость, чтобы обогнать».

На это Маркс ответил: «Я думаю, у вас будет скорость. У нас есть действительно хороший гоночный автомобиль, построенный для вас. Теперь, когда у команды есть опыт работы с вами и понимание отзывов, у нас есть гораздо больше инструментов, которые мы можем использовать, чтобы сразу же ввести вас в курс дела».

Onx меняет то, как мир строит дома и районы с помощью X+ Construction, полностью интегрированной системы, которая объединяет высококачественный дизайн и передовые технологии, обеспечивая большую ценность на каждом этапе пути домовладельца. Компания выступала в качестве основного спонсора Chevrolet № 1 Росса Честейна, когда он выиграл гонку COTA в прошлом году, а также победу Даниэля Суареса на гоночной трассе Sonoma (Калифорния) в июне.

iLOQ, финский пионер интеллектуальных и мобильных систем запирания, представлен на американском рынке своей безбатарейной технологией, которая обеспечивает безопасное и интеллектуальное управление доступом для людей и предприятий.

Прошлым летом Райкконен стал первым гонщиком PROJECT91, посетившим гоночный магазин команды в Конкорде, штат Северная Каролина, и провел тесты с командой на гоночной трассе Virginia International Raceway. В гонке в Уоткинс-Глене Райкконен квалифицировался 27-м, затем большую часть дня мчался в первой десятке, прежде чем его день закончился аварией на поздней гонке, вызванной другим гонщиком.

Маркс сказал, что Райкконен снова посетит магазин за несколько дней до соревнований в Остине, штат Техас, но перед гонкой COTA тестовых сессий не планируется.

«Я уверен, что многие гонщики хотели бы попробовать себя в NASCAR, — сказал Райкконен. «Это не очень легко, так что, возможно, в будущем это откроет двери для большего количества шансов попытаться привлечь больше европейцев в спорт».

Уроженец Эспоо, Финляндия, ушел из Формулы-2021 в 2001 году после выступлений за команды Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus и Alfa Romeo с тех пор, как он начал свою карьеру в 2007 году. Скудерия Феррари.

Он участвовал в гонках Xfinity и Truck Series на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway в мае 2011 года.

Больше фото

Это следующий шаг в Trackhouse, который привносит что-то новое и необычное в серию NASCAR Cup.

«Для Trackhouse мы хотим быть командой, которая отличается от других, которая приносит на гоночную трассу захватывающие вещи, которых люди не видели раньше», — сказал Маркс. «Этот автомобиль с независимой задней подвеской, последовательным переключателем передач и одинарным выступом больше соответствует гоночным автомобилям по всему миру. Кто-то из другой дисциплины может прийти и быть конкурентоспособным в ней, потому что это намного ближе к тому, что они испытали.

«PROJECT91 отлично подходит для Trackhouse, потому что это еще одна вещь, которую мы делаем, чтобы заинтересовать фанатов и помочь нам немного выделиться и быть уникальными.

«Мы все любим гонки NASCAR. Мы выросли в нем. NASCAR становится все более актуальным и разнообразным в глобальном масштабе благодаря типам трасс, на которые они отправляются. PROJECT91 привносит в спорт что-то новое и знакомит болельщиков с новыми гонщиками и разными гонщиками, о которых они слышали. Это немного задает тенденцию, когда другие команды находят уникальных пилотов для соревнований. Это помогает спорту, и PROJECT91 лидирует в этом отношении.

«Это помогает нам как компании. Это действительно интересно для всех».