Пять вещей, которым научились, преподавая экономику авиакомпаний студентам колледжей

Я преподаю класс под названием Экономика авиакомпаний в Университете Джорджа Мейсона с 2017 года. Этот класс преподается каждый семестр и оказался очень популярным среди студентов из-за его прикладного характера, отсутствия обязательных учебников и хороших отзывов от студентов, которые его проходят. Авиационная отрасль постоянно меняется, поэтому, хотя основной контент, который я преподаю, остается в основном неизменным, я постоянно обновляю наборы задач и бизнес-кейсы, связанные с тем, что происходит в течение года. Например, вскоре после того, как разразилась пандемия, студентам дали дело о том, должны блокировать средние места на их фиктивной авиакомпании.

Пока я преподаю в классе, я также извлек уроки из этого опыта. Этот класс является факультативным для высшего уровня, а также включен в перекрестный список для аспирантов. Это означает, что студенты хотят быть там, и это создало классы с хорошей вовлеченностью и хорошими вопросами. Вот пять важных уроков, которые я усвоил:

Язык важен

У каждого бизнеса есть свои уникальные показатели и условия. У авиакомпаний много и того, и другого., и проведение времени в начале семестра, рассматривая их и их отношения, оказалось очень полезным. Многие материалы по отрасли предполагают знание таких вещей, как доход на ASM (RASM), стоимость на ASM (CASM), коэффициент загрузки (процент заполненных мест) и многое другое. Урожайность и RASM часто сложны для студентов, а также для сотрудников авиакомпаний. Это становится важным при изучении основ управления доходами, поскольку этот процесс имеет тенденцию к снижению доходности при повышении RASM.

Не менее важны показатели операционных и финансовых показателей, как вовремя, коэффициент завершения, использование самолетов, маржа и различные показатели прибыли. Знание этих терминов позволяет учащимся уверенно и компетентно читать аналитические отчеты и публичные отчеты о прибылях и убытках. Это также облегчает изучение ценообразования, расписания, альянсов и программ для часто летающих пассажиров, когда вы можете свободно использовать эти термины и показатели на обычном понятном языке.

Студенты могут быть предельно честными

На некоторых более ранних занятиях я начинал урок с короткой викторины, основанной на заданном на неделю чтении. После взрыва нескольких из них одна молодая женщина посмотрела на меня и спросила: «Что за лайфхак для викторин по чтению?» Несколько удивленный, я ответил: «Попробуй на самом деле прочитать заданный отрывок». Больше всего летали студенты и Джордж Мейсон имеет большое международное население, поэтому часто мои ученики знакомы не только с полетами, но и с полетами на дальние расстояния. Мало кто жалуется на сборы за багаж, но многие жалуются на слабый Wi-Fi на борту.

Трудно быть студентом, и, хотя я назначаю много работы с дедлайнами, я также склонен либерально относиться к поздним сдачам. Я часто слышу удивительно честные ответы о том, почему задание не было сдано вовремя, о семейных проблемах или проблемах на других занятиях или работе. В некоторых заданиях я спрашиваю мнения по иногда спорным темам и часто рад, что студенты занимают твердые позиции и агрессивно отстаивают их.

Успех в авиакомпаниях легко передается

Так как класс Airline Economics является очень прикладной экономикой, многие идеи, обсуждаемые в классе, могут быть применимы ко многим другим видам бизнеса. Рассмотрите такие идеи, как управление доходами, контроль затрат, поиск способов измерения дополнительной прибыльности и контракты в рамках партнерских отношений. Каждый из них обсуждается в конкретном контексте авиакомпании в классе, но также каждый из них имеет прямое применение во многих сферах бизнеса.

Вот почему курс, хотя и преподается в школе экономики, также популярен среди студентов, специализирующихся в области бизнеса, финансов и инженерии. В реальной жизни это также верно, так как многие менеджеры авиакомпаний добились успеха в других сферах бизнеса. Реже можно увидеть движение по-другому. Тонкая маржа авиакомпаний, сложный характер бизнеса, государственное регулирование, острая потребность в рабочей силе и капиталоемкость — все это создает дисциплины, которые ценны во многих деловых ситуациях. У меня было несколько студентов, которые ушли работать в другие компании, но говорят, что то, чему они научились на занятиях по авиаперевозкам, помогло им больше, чем на любом другом занятии, которое они посещали.

Нет ярлыков

Как и в реальном мире, невозможно «отметить галочкой» хорошую оценку на уроке экономики авиакомпаний. Предстоит много работы, много чтения, и отставать — очень плохая стратегия. В первом классе каждый семестр я говорю студентам, что разница между пятерками и двойками в классе в основном связана с фактической отправкой всей необходимой работы. Хотя это и не является частью формальной программы, в классе, вероятно, нет более важного урока.

Еще один простой способ, которым некоторые пытаются воспользоваться, — не читать внимательно. Если в задании указано, что есть три четких результата, я научился ожидать, что некоторые учащиеся по-прежнему отправят только один или два. Или, если они не знают ответа, они могут просто записать детали из связанной темы, которую они понимают. Я признаю, что многие из моих студентов также работают или берут полную учебную нагрузку. Поэтому я не ожидаю, что они будут тратить много времени между занятиями по работе в авиакомпании. Но время, которое они тратят, должно быть посвящено реальной работе. Опять же, еще один хороший жизненный урок.

Яркое будущее талантов в авиационной отрасли

Студенты, посещающие курс «Экономика авиакомпаний», умны, трудолюбивы и готовы отстаивать свою позицию. С каждым семестром моя вера в будущее в целом и в авиалинии в частности растет. Это потому, что эти студенты являются крошечным подмножеством поколение, которое часто подвергается критике за то, что он слишком тонкокожий или не хочет много работать. Мой опыт противоположен этому, так как большинство студентов демонстрируют огромную способность понимать сложные идеи. Они также являются хорошими коммуникаторами и готовы занять позицию по вопросам и поддержать ее фактами, данными и анализом.

Моя идея провести этот курс была основана на моей цели немного отдать и поделиться своим опытом работы в важной отрасли. Тем не менее, делая это, я узнал, по крайней мере, столько же, сколько и мои ученики. В рамках выпускного экзамена каждого семестра я прошу студентов дать мне идею, как сделать класс лучше для следующей группы. Эти идеи оказались полезными и делают каждый семестр сильнее. И каждый семестр я узнаю больше и благодарю всех, кто посещал занятия, и благодарю Джорджа Мейсона за проведение занятий.