Европейский союз согласился прекратить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и внедорожников к 2035 году, а официальное одобрение было запланировано на 7 марта, но подписание было отложено, поскольку Германия недовольна. Экологические группы в ярости.
Задержка возникла на ровном месте. Это привело в замешательство европейскую автомобильную промышленность.
Проблема отражает инакомыслие в правящей коалиции Германии. Консервативная Свободная демократическая партия (СвДП) хочет, чтобы так называемое синтетическое топливо или электронное топливо было разрешено после 2035 года. Эти виды топлива производятся с использованием электричества из возобновляемого водорода и других газов, сторонники называют их «углеродно-нейтральными» и продлевают срок службы. технологии сжигания. Некоторые автопроизводители говорят, что это может быть альтернативой электромобилям, потому что они не выбрасывают углекислый газ (CO2). Брюссельская экологическая лоббистская группа Transport & Environment настаивает на своем.
Немецкие профсоюзы также хотят смягчения запрета ICE. Они говорят, что сотни тысяч рабочих мест в Германии окажутся под угрозой, если запрет вступит в силу. Италия и Польша также против.
Соглашение было разработано таким образом, чтобы после 2035 года можно было продавать только электрические седаны и внедорожники, и версия ЕС была четкой. Гибриды и подключаемые гибридные электромобили (PHEV) были запрещены. Гибриды сочетают в себе ДВС с аккумулятором и имеют ограниченные возможности работы только от аккумулятора. PHEV имеют более крупные аккумуляторы и могут проезжать до 50 миль без подзарядки.
Чтобы подчеркнуть серьезность плана ЕС, даже Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), известный своим агрессивным отношением к ограничению выбросов CO2 и чьи правила могут быть приняты некоторыми штатами США, также запретил продажу новых автомобилей с ДВС к 2035 году. Но он предоставил PHEV ограниченное распространение, потому что чувствовал, что более бедные люди в сельской местности могут счесть BEV слишком дорогими или непрактичными. Великобритания запретила продажу новых автомобилей с ДВС к 2030 году, но пока не решила судьбу гибридов.
Неясно, является ли это кратковременной размолвкой в немецкой коалиции или более серьезным препятствием на пути к соглашению.
T&E сказал, что если сделка будет заблокирована, это сорвет ключевую часть европейского зеленого соглашения — план ЕС стать углеродно-нейтральным в 2050 году. Это не устраивает.
«СвДП превращает поэтапный отказ от двигателей в Европе в битву за душу правящей коалиции Германии. Блокируя самое прогрессивное климатическое законодательство в мире, либералы (СвДП) рискуют не только распадом коалиции, но и авторитетом Германии на мировой арене», — сказала Юлия Полисканова, старший директор по транспортным средствам T&E.
«Призыв СвДП к электронному топливу связан с набором внутриполитических очков после серии поражений на выборах. Защита двигателя внутреннего сгорания может сыграть на их базе, но даст преимущество США и Китаю, которые угрожают обогнать Европу с огромными инвестициями в электромобили и аккумуляторы», — сказала Полисканова.
Согласно T&E, синтетическое топливо является гораздо менее экологически чистым решением для автомобилей, чем электромобили с батарейным питанием. Автомобиль, работающий на чистом электронном топливе, будет выделять значительно больше CO2 в течение своего жизненного цикла, чем электромобили.
Автомобильная промышленность ожидает решения канцлера Германии Олафа Шольца. В коалицию входят Социал-демократы (СДП) Шольца, Партия зеленых и СвДП.
Источник: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2023/03/03/european-new-ice-vehicle-ban-in-2035-stumbles-but-has-it-crashed/