По словам Джеффриса, «медовый месяц» китайских электромобилей подходит к концу; Акции XPeng понизились

См. также: Медведь Tesla повышает рейтинг акций

Наблюдается большой рост, но также и большая конкуренция: на рынок выходит не менее 84 новых моделей по сравнению с примерно 50 в этом году, а производители автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и технологические гиганты «присоединяются к гонке электромобилей», говорят они.

Более того, рынок электромобилей в 2023 году также столкнется с замедлением экономического роста в Китае и истечением срока действия стимулирующих мер, заявили они.

Однако, несмотря на проблемы, аналитики прогнозируют рост продаж всех китайских автомобилей на новых источниках энергии, включая модели на топливных элементах, полностью электрические и гибридные модели, в годовом исчислении на 31%.

Связанный: Дорожная карта GM по выпуску электромобилей «амбициозна», но Уолл-стрит пока не отдает ей должного внимания.

По мнению аналитиков, это увеличит проникновение автомобилей на новых источниках энергии в Китае до 39% к 2023 году. По их словам, наиболее привлекательным сегментом являются более дешевые автомобили или те, которые продаются по цене от 100,000 200,000 до 22,000 45,000 юаней (от XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX долларов США).

Лучший выбор BYD
1211,
+ 0.29%
Аналитики считают, что в 2023 году он, скорее всего, станет победителем в этой «золотой зоне» и первым экспортером в Европе. Ли Авто
ЛИ,
+ 1.37%,
в свою очередь, это «наш любимый стартап (транспортное средство на новой энергии)», обладающий преимуществом первопроходца на рынке гибридных автомобилей и операционной эффективностью, заявили они.

Аналитики Jefferies понизили рейтинг акций XPeng до «держать» с эквивалента «покупать», заявив, что компания допустила «недавние ошибки в стратегии продукта и ценообразования», что привело к потере доли рынка. По их словам, их новый электрический внедорожник G9 также встретил «слабый» отклик.

Аналитики говорят, что XPeng «столкнется с жесткой конкуренцией с существующими моделями, достигшими конца своего жизненного цикла, и слабым ассортиментом продуктов, который, вероятно, продолжит затягивать продажи в 2023 году» и приведет к снижению цен и снижению маржи.

XPeng остается лидером в области передовых систем помощи водителю, но коммерциализация ее системы XPilot может занять годы. Модели XPeng также сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны более новых и дешевых моделей от Nio Inc.
НИО,
-0.49%,
БИД, Тесла Инк.
TSLA, г.
+ 0.03%,
и другие, говорят аналитики.

Американские депозитарные расписки XPeng в этом году потеряли 86% по сравнению с потерями около 16% для индекса S&P 500.
SPX,
-1.54%.
АДР Nio Inc. и Li Auto за тот же период снизились на 67% и 47%.