Авиакомпании предупреждают, что билеты на самолет могут стать еще дороже

Авиабилеты могут подорожать — из-за отсутствия перерабатывающих мощностей и финансового состояния авиакомпаний, заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уильям Уолш.

Снижение нефтеперерабатывающих мощностей во время пандемии и более высокие цены на реактивное топливо, вызванные увеличением спроса на топливо, вызывают «обеспокоенность» авиационной отрасли, сказал Уолш в интервью Хэдли Гэмблу из CNBC в среду.

Нефтеперерабатывающие мощности США упали на 5.4% в 2022 году с пика в 2019 году — самого низкого уровня за восемь лет. Падение произошло вслед за закрытие и конверсия нефтеперерабатывающих заводов производить больше возобновляемого топлива.

Уолш добавил, что, хотя потребители платят более высокие цены на билеты, авиакомпании не обязательно получают прибыль.

«И учитывая финансовое состояние многих авиакомпаний… Дело не в том, что авиакомпании зарабатывают деньги, [они] просто несут расходы, которые они не могут покрыть сами и которых они не могут избежать», — сказал он.

Но другой фактор может способствовать еще большему росту цен на билеты — объявление Россией военной мобилизации, заявил генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бейкер.

Президент России Владимир Путин в среду объявил о частичной военной мобилизации в России, поставив народ и экономику страны в состояние военного времени, поскольку вторжение Москвы в Украину продолжается.

Эл Бейкер сказал CNBC, что политика Китая в отношении Covid — это «наименьшая из [его] забот» и что наибольшую озабоченность авиакомпаний вызывает эскалация российско-украинской войны.

«Меня больше всего беспокоит распространение конфликта, который [будет] способствовать инфляции, оказывая большее давление на цепочку поставок», — добавил он. «Конечным результатом будет меньше пассажиров в моем самолете».

«Меня также беспокоит… [нестабильность] цены на нефть, которую я не хочу передавать пассажирам, что потом оттолкнет их от поездок».

Цены на нефть подскочили более чем на 2% после заявления Путина из-за опасений по поводу эскалации войны на Украине и сокращения поставок нефти и газа.

Тем не менее Аль Бейкер заявил, что Катар будет продолжать летать в Россию до тех пор, пока это будет безопасно с точки зрения эксплуатации.

«Мы продолжим летать в Россию, мы продолжим служить народу… Мы не политическая организация. Мы — индустрия, которая служит простым людям».

Эл Бейкер призвал к увеличению инвестиций в альтернативное топливо и к тому, что Qatar Airlines «готова инвестировать в экологичное авиационное топливо» при условии, что оно будет «по разумной цене».

«У меня нет проблем [платить] немного больше, но они не могут платить в четыре или пять раз больше, чем за обычный фтористый газ». Фторсодержащие газы, также известные как фторсодержащие газы, представляют собой искусственные газы, применяемые в различных промышленных целях.

«Если нас заставят это сделать, вы, как пассажир, заплатите за это», — сказал он.

Уолш повторил свои надежды на увеличение инвестиций в производство устойчивого авиационного топлива, а не в традиционные нефтеперерабатывающие заводы, сославшись на экологические проблемы.

В прошлом году IATA поставила перед мировой авиатранспортной отраслью цель: добиться нулевых выбросов углерода по 2050.

«Экологически безопасное авиационное топливо действительно представляет собой наилучший вариант, который есть у отрасли для достижения нашей цели по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году».