UVEye предоставляет автомобильный «МРТ» для клиентов автосервиса, дилеров

Американские потребители традиционно неодобрительно относятся к нескольким видам опыта в автосалонах, но вот один из них: они осматривают свой автомобиль в ремонтной полосе, а специалист по обслуживанию возвращается со списком проблем длиной с ее руку.

Возможно, вы забрали автомобиль из-за забавного звука переднего левого тормоза, а затем обнаружили, что вам также могут понадобиться новые шины, настройка двигателя и, о да, похоже, что ваш глушитель проржавел насквозь.

UVEye не может обещать избавить владельцев автомобилей от такого типичного опыта в дилерских центрах. Но запуск программного обеспечения для осмотра, поддерживаемый General Motors, находится на пути к тому, чтобы предоставить клиентам быстрый опыт, более полный и подкрепленный данными каталог проблем их автомобилей, чем был доступен, и план действий по повышению прибыльности обслуживания для дилеров.

«Это похоже на внешний МРТ автомобиля», — объяснил Ярон Сагхив, директор по маркетингу стартапа в Тель-Авиве, Израиль.

Действительно, автомобиль, подвергшийся воздействию UVEye, буквально за секунды проходит через ворота, состоящие из датчиков, камер и компьютеров, которые почти мгновенно оценивают физическое состояние автомобиля, а также проводят его механическую оценку. Искусственный интеллект и машинное обучение улучшают все, собирая фотографии и другие данные и заполняя понимание того, что происходит в частях автомобиля, которые не видны. Дилерский центр выдает отчет, в котором подробно описано все, что требует внимания, с фотографиями и данными.

«Вы видите полное состояние ходовой части, включая ржавчину, сломанные детали или утечки, и консультант по обслуживанию может точно объяснить, что вы видите», — сказал генеральный директор и соучредитель UVEye Амир Хевер. «Вы получаете подробную информацию о каждой имеющейся у вас шине, например: порезы, износ. А также весь экстерьер. Каково состояние автомобиля? Что нужно обслуживать? Что нужно заменить? Вы получаете полное понимание».

За то, что, по словам руководителей, было «небольшой платой за установку» и ежемесячной подпиской, которая стоит дилерам от 3,000 до 5,500 долларов в месяц за ворота, UVEye уже был установлен как минимум в паре сотен дилерских центров в США. Это было до только что объявленной компанией сделки по предоставлению UVEye для CarMax для покупателей автомобилей, проданных на аукционе.

«Цель CarMax — обеспечивать честность и прозрачность при каждом взаимодействии», — заявил в пресс-релизе Дэйв Унис, вице-президент CarMax по мерчандайзингу. «Наше партнерство с UVEye позволяет нам выполнять эту миссию, предоставляя дилерам очень подробные изображения аукционных автомобилей в Интернете».

В прошлом году венчурное подразделение General Motors GM Ventures согласилось помочь финансировать разработку и коммерциализацию системы UVEye.

«Это дает более высокий уровень доверия и более высокие проценты закрытия и, в конечном итоге, больше покупок и большее [потребитель] доверие к дилеру», — сказал Сагив.

Хевер добавил: «Мы не хотим, чтобы [дилеры] продавали вам слишком много, но мы хотим убедиться, что автомобиль, которым вы управляете, безопасен в использовании. Вот почему мы рекомендуем заменять вещи только в том случае, если это может быть проблемой безопасности или это критическая система».