Porsche начинает производство электронного топлива, которое может стать альтернативой бензину

Porsche и несколько партнеров начали производство экологически нейтрального «электронного топлива», призванного заменить бензин в автомобилях с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Немецкий автопроизводитель, принадлежащий Volkswagen, заявил во вторник, что пилотный завод в Чили начал коммерческое производство альтернативного топлива. К середине десятилетия Porsche планирует производить миллионы галлонов электронного топлива.

Porsche рассчитывает сначала использовать это топливо в автоспорте и на своих автомобилях. центры исполнительского мастерства, за которыми последовали другие виды использования в ближайшие годы. В конечном счете, планируется продавать топливо нефтяным компаниям и другим организациям для распределения среди потребителей.

Электронное топливо представляет собой разновидность синтетического метанола, производимого в результате сложного процесса с использованием воды, водорода и двуокиси углерода. Компании заявляют, что они обеспечивают почти нейтральную по выбросам CO2 работу двигателей, работающих на газе. Транспортные средства по-прежнему должны использовать масло для смазки двигателя.

На пилотном этапе Porsche рассчитывает произвести около 130,000 34,342 литров (55 14.5 галлона США) электронного топлива. Планируется увеличить его примерно до 550 миллионов литров (145.3 миллиона галлонов США) к середине десятилетия и примерно до XNUMX миллионов литров (XNUMX миллиона галлонов США) примерно через два года.

Чилийский завод был первоначально анонсирован вместе с Porsche в конце 2020 года, когда автопроизводитель заявил об этом. инвестирует 24 миллиона долларов в разработку завода и электронного топлива. В число партнеров входят чилийская операционная компания Highly Innovative Fuels, подразделение Siemens по возобновляемым источникам энергии и другие.

Представители компании говорят, что электронное топливо может действовать как бензин, позволяя владельцам транспортных средств управлять автомобилем более экологично. Они также могут использовать ту же заправочную инфраструктуру, что и газ, по сравнению с миллиардами долларов инвестиций, необходимых для строительства сети зарядных станций для электромобилей.

Но полностью заменить традиционные ископаемые виды топлива электронным топливом будет сложно и чрезвычайно дорого. По данным Управления энергетической информации США, в 2021 году в США было потреблено около 134.83 ​​млрд галлонов готового автомобильного бензина, в среднем около 369 млн галлонов в день.

Тем не менее, производство такого топлива позволит Porsche и другим компаниям продолжать производство автомобилей, таких как культовый спортивный автомобиль Porsche 911 с традиционным двигателем, наряду с новой электрической моделью или вместо нее. В то время как электромобили могут предложить выдающуюся производительность, их динамика вождения отличаются от традиционных двигателей.

Официальные лица Porsche отпраздновали начало производства электронного топлива, заправив Porsche 911 первым синтетическим топливом, произведенным на заводе.

«Потенциал eFuels огромен. В настоящее время в мире насчитывается более 1.3 миллиарда автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Многие из них будут использоваться на дорогах в течение десятилетий, и eFuels предлагает владельцам существующих автомобилей почти углеродно-нейтральную альтернативу», — Майкл Штайнер, директор по исследованиям и разработкам Porsche, сказал в выпуске.

Штайнер и другие подтвердили во вторник, что разработка топлива не меняет планов компании по 80% своего модельного ряда состоят из электромобилей к 2030 году.